日前，一艘滿載2萬多噸煤炭的“茂洋”輪在航經(jīng)瓊州海峽西口水域時，突遇舵機失靈險情，船舶失控，情況緊急。海南海事部門、海南省船舶引航站等部門獲悉險情后及時介入，科學(xué)施救，用專業(yè)和敬業(yè)成功化解了船舶險情，避免了碰撞、擱淺等次生事故的發(fā)生，避免為船方和企業(yè)造成巨大的經(jīng)濟(jì)損失，保障了瓊州海峽水上交通安全。

據(jù)了解，此次“茂洋”輪滿載2.3萬噸煤炭，從河北省唐山市京唐港開往海南省東方市八所港。2月28日21時30分，航經(jīng)瓊州海峽西口時，駕駛員發(fā)現(xiàn)舵機發(fā)生突發(fā)故障失靈，船舶無法控制航向，經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)是舵葉脫落。當(dāng)時，附近水域交通繁忙，來來往往的商船、漁船很多，而此時“茂洋”輪處于失控狀態(tài)，可能會出現(xiàn)船舶失控乃至發(fā)生擱淺、碰撞等事故，造成重大損失。船方立即向?？诤Ｊ戮执敖还苤行暮脱笃趾Ｊ戮种笓]中心報告險情。

獲悉險情后，海事部門要求船員立即采取必要措施控制船舶防止漂航，并通過甚高頻電話等多種方式向過往船舶通報“茂洋”輪失控動態(tài)，提醒其主動避讓，防范發(fā)生次生事故。同時，船公司稱，急需將船上的煤炭及時送到用煤單位，因該單位煤炭庫存已告急，即將面臨停產(chǎn)；此外，考慮到海上長距離拖帶時間跨度長、風(fēng)險較大、不可控因素較多，船公司計劃將“茂洋”輪拖帶至就近?？隈R村港進(jìn)行卸載，主動向海事、引航等部門求助。

接到請求后，海事部門主動與船公司、引航站進(jìn)行溝通，指導(dǎo)船員和引航員科學(xué)制定拖帶航線，組織各相關(guān)單位討論研究制定安全保障措施，健全完善引航與拖帶安全保障方案。引航部門認(rèn)真分析拖帶該輪存在的實際困難，研判天氣海況的變化及影響，預(yù)判引航中可能出現(xiàn)的各種不利局面和外界不利因素，制定了詳盡的引航方案。

在做好各項準(zhǔn)備工作后，3月2日，“茂洋”輪在“南海救102”等三艘拖輪的拖帶下緩緩駛向馬村港。航行期間，?？诤Ｊ戮执敖还苤行膶Α懊蟆陛唽嵭小包c對點”安全信息跟蹤提醒保障服務(wù)，重點提醒三艘拖輪注意避讓漁網(wǎng)漁船，提醒其他船舶主動避讓“茂洋”輪。3月3日5時許，“茂洋”輪于安全抵達(dá)馬村港1號錨地，后因霧大無法直接拖帶進(jìn)港，只好選擇在錨地拋錨。

3月5日上午，天氣海況轉(zhuǎn)好，船方計劃將“茂洋”輪拖帶進(jìn)港。為保障該輪進(jìn)港安全，引航部門派出技術(shù)小組登輪引航；海口海事局為其開通“綠色通道”，對馬村港航道附近水域?qū)嵤┡R時交通管制，暫停其他船舶進(jìn)出港作業(yè)，優(yōu)先保障“茂洋”輪安全順利進(jìn)港。當(dāng)日14時許，“茂洋”輪在“瓊引12”“瓊引11”等4艘拖輪的協(xié)助下，成功?？狂R村港三期碼頭卸煤，并通過運煤車轉(zhuǎn)運至東方市用煤單位。3月7日，“茂洋”輪在碼頭順利卸載完畢，并由拖輪拖帶到馬村港錨地拋錨等待下一步進(jìn)船廠修理。

海南海事局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，下一步，海事部門將進(jìn)一步強化海上應(yīng)急能力建設(shè)，建立健全海上突發(fā)事件應(yīng)急處置機制，聯(lián)合引航、救助等單位共同做好海上人命財產(chǎn)救助工作，為海南自貿(mào)港建設(shè)營造良好的水上交通安全環(huán)境。

（看看新聞Knews 記者：敖德芳 符雅 王則斌 通訊員：石俊 呂東星 實習(xí)編輯：倪君儀）