12月26日上午，伴隨G9508次列車從浙江湖州東站發(fā)出、G9501/0次列車從上海虹橋發(fā)出，滬蘇湖高鐵由此正式開通運(yùn)營。這條高鐵跨越了上海、江蘇、浙江兩省一市，在長(zhǎng)三角是獨(dú)一家。

從線路圖上看，它還是一條“橫線”，為此不少網(wǎng)友打趣說，“包郵區(qū)”終于可以“橫著走”了。而這趟“橫走”下來，上海到浙江湖州的高鐵運(yùn)行時(shí)間，從原來的兩小時(shí)縮短為最快55分鐘。

“這條在滬蘇浙‘橫著走’的高鐵，對(duì)于上海輻射蘇浙皖乃至中西部廣大地區(qū)尤為重要?！?/span>復(fù)旦大學(xué)長(zhǎng)三角研究院副院長(zhǎng)張暉明表示，一條高鐵線，自然不只是端對(duì)端的連通，它會(huì)嵌入到整個(gè)高鐵交通網(wǎng)，甚至空港網(wǎng)。因此，張暉明認(rèn)為，隨著滬蘇湖高鐵的開通，沿線城鎮(zhèn)都是“贏家”。一個(gè)個(gè)深藏江南的文化名鎮(zhèn)、經(jīng)濟(jì)強(qiáng)鎮(zhèn)，會(huì)被推到臺(tái)前，成為滬蘇湖高鐵沿線的道道“風(fēng)景”。

滬蘇湖高鐵正式開通運(yùn)營，上海交通樞紐地位升級(jí)，“滬湖同城”開啟，產(chǎn)業(yè)聯(lián)動(dòng)加速。本期“看懂上?！标P(guān)注，“江浙滬第一天路”如何讓長(zhǎng)三角越來越“近”。

上海松江站、練塘站建成投用 將發(fā)揮重要樞紐功能

據(jù)悉，滬蘇湖高鐵線路全長(zhǎng)164公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，全線八座車站，上海占了三座。其中，上海松江站在沿線新建車站中，體量最大、最具代表性。

上海松江站連接滬蘇湖高鐵、滬昆高鐵及滬昆鐵路等多條重要干線，是僅次于上海虹橋站、上海東站的“上海第三大樞紐站”。開通運(yùn)營后，預(yù)計(jì)年均客流規(guī)模將達(dá)到2000萬人次以上，屆時(shí)也將分流部分虹橋站的旅客。

“通車后的松江站將與長(zhǎng)三角地區(qū)高鐵網(wǎng)進(jìn)行連接，共同構(gòu)筑起長(zhǎng)三角核心區(qū)城市之間的快速鐵路客運(yùn)網(wǎng)，未來從上海松江站出發(fā)，將通達(dá)長(zhǎng)三角地區(qū)80%以上的城市?！鄙虾Ｊ兴山瓍^(qū)交通建設(shè)管理中心黨支部書記、主任范曉鋒表示。

不僅如此，松江站的啟用將進(jìn)一步優(yōu)化上海鐵路樞紐布局，完善區(qū)域路網(wǎng)布局，有效疏解滬寧、滬杭鐵路通道運(yùn)輸壓力。自明年1月5日起，上海松江站至上海虹橋站間的開行旅客列車將提升至43列，上海松江站至上海南站間將達(dá)20列，上海松江站每日辦理旅客乘降業(yè)務(wù)高鐵列車將有113列、普速列車77列，列車開行范圍覆蓋長(zhǎng)三角以及福建、江西、湖北等20多個(gè)省級(jí)行政區(qū)。

“松江新城是上海五大新城之一，我們對(duì)五大新城的定位就是長(zhǎng)三角重要的節(jié)點(diǎn)城市?！鄙虾Ｋ灸现菐炜偨?jīng)理、經(jīng)濟(jì)學(xué)博士馬英俊表示，2007年底，軌道交通9號(hào)線的開通，助力松江從上海郊區(qū)轉(zhuǎn)變?yōu)榫C合性節(jié)點(diǎn)城市；而滬蘇湖高鐵通車、松江站的啟用，又將助力松江成為長(zhǎng)三角綜合性重要節(jié)點(diǎn)城市。對(duì)于打造“軌道上的長(zhǎng)三角”、促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展和長(zhǎng)三角一體化高質(zhì)量發(fā)展等具有重要意義。

此外，練塘站的建成投用，讓青浦正式進(jìn)入“高鐵時(shí)代”。它毗鄰西岑科創(chuàng)中心，背靠朱家角古鎮(zhèn)，也是長(zhǎng)三角一體化示范區(qū)內(nèi)唯一位于上海的高鐵站。

華略智庫CEO、長(zhǎng)三角研究院院長(zhǎng)夏驥表示，有了滬蘇湖高鐵的開通，以及申嘉湖高速的加持，再加上根據(jù)上海2035年規(guī)劃，練塘還會(huì)有一個(gè)通用機(jī)場(chǎng)。屆時(shí)，水、空、鐵三棲交匯，練塘將真正成為一個(gè)綜合性交通樞紐。

高鐵直通 “滬湖同城”從愿景變圖景

滬蘇湖高鐵呼嘯而過，也讓上海和長(zhǎng)三角其他城市越來越“近”。此前，湖州是長(zhǎng)三角地區(qū)為數(shù)不多高鐵不直達(dá)上海的城市，從湖州站開往上海虹橋站，一天僅有3班高鐵，還要經(jīng)杭州繞行，起碼折騰兩個(gè)小時(shí)。如今，有了滬蘇湖高鐵的加持，湖州正式邁入上海“1小時(shí)通勤圈”。

經(jīng)過四年等待，來自湖州德清的邱文輝，今天坐上了滬蘇湖高鐵的首班車。

做過“滬漂”的他，三年前回到湖州老家經(jīng)營民宿。因工作需要，經(jīng)常要在滬湖兩地往返。

滬蘇湖高鐵開通后，通行時(shí)間大大縮短，邱文輝說，也就“一杯咖啡”的時(shí)間?！皽恰背蔀楝F(xiàn)實(shí)，還讓他看到了“生意經(jīng)”。

邱文輝表示，對(duì)于融入了長(zhǎng)三角一小時(shí)交通圈的德清來說，不僅可能吸引更多的優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)、優(yōu)秀人才到德清創(chuàng)業(yè)，也會(huì)吸引更多游客到莫干山游玩。

這樣的便捷，同樣將吸引更多的湖州市民來上?！斑^周末”。

從出差、旅游，到教育、醫(yī)療乃至通勤，時(shí)空距離的縮短，讓“滬湖同城”有了更多可觀可感的真實(shí)場(chǎng)景。

滬蘇湖高鐵延伸線上的安徽，也將收獲紅利。銅陵、蕪湖、宣城等城市的乘客前往上海，不用再走滬寧通道繞道南京，通行時(shí)間大幅縮減。

“高鐵通車后，將通過人流帶動(dòng)資金流、項(xiàng)目流、信息流，促進(jìn)要素的市場(chǎng)化配置?！?馬英俊表示，“滬湖同城”其核心是低成本和高效率，低成本是讓工作在上海、居住在江浙成為可能，高效率是推動(dòng)吳江、湖州等地對(duì)上海人才的柔性吸納。有了這條“天路”，城市間的合作將如毛細(xì)血管般蔓延開去，實(shí)現(xiàn)“多向聯(lián)動(dòng)”，形成區(qū)域協(xié)同的多贏局面。

客流商流物流順暢高效 長(zhǎng)三角“同城效應(yīng)”不斷擴(kuò)大

上海與長(zhǎng)三角其他城市“同城效應(yīng)”不斷擴(kuò)大，帶動(dòng)的是客流、商流、物流的加速流動(dòng)。

數(shù)據(jù)顯示，湖州每年接待上海游客近1000萬人次，占省外游客總數(shù)約一半。滬蘇湖高鐵開通后，每天將有超100輛列車往返于滬湖兩地，將為湖州輸送更多上海游客。新的文旅生意也將隨之而來。湖州文旅部門宣布，乘坐滬蘇湖高鐵來湖州的乘客，可憑票免費(fèi)游覽指定景點(diǎn)。湖州下轄區(qū)縣也拿出舉措，像南潯就發(fā)布了“全域住宿、全景免費(fèi)”的文旅優(yōu)惠政策。而從長(zhǎng)三角更大范圍來看，統(tǒng)計(jì)顯示，平均每天有超200萬人次乘坐長(zhǎng)三角鐵路，相當(dāng)于一座城市在常態(tài)化“流動(dòng)”。

“長(zhǎng)三角區(qū)域本來城市密度就高，背后實(shí)際反映出的是地方產(chǎn)業(yè)存量基礎(chǔ)、人文交往、分工合作關(guān)系等。而滬蘇湖這條高鐵線，宛如一條游龍，攪動(dòng)著區(qū)域一體化發(fā)展的活水”。張暉明表示，隨著滬蘇湖開通，不僅將打破此前湖州“偏居太湖西南”的尷尬，從更大范圍來看，還將打通上海西向拓展的大通道，借助湖州“承前啟后”的樞紐作用，這條上海以西的經(jīng)濟(jì)帶還可一路向安徽延伸，全新塑造一條區(qū)域發(fā)展的“金腰帶”。

助力G60科創(chuàng)走廊建設(shè) 促進(jìn)創(chuàng)新要素高效配置

一條鐵路所承載的，絕非僅限于輸送人和物，背后更蘊(yùn)藏新機(jī)遇和新發(fā)展。像G60科創(chuàng)走廊，多個(gè)成員城市位于滬蘇湖高鐵沿線。這個(gè)“長(zhǎng)三角一體化樣板間”，得以更好吸引高端要素集聚。

滬蘇湖高鐵的開通，不僅為企業(yè)提供了交通保障，也促進(jìn)了高端人才、先進(jìn)技術(shù)和資本在兩地間的快速流動(dòng)。

依托長(zhǎng)三角G60科創(chuàng)走廊，南潯已在上海設(shè)立了三塊飛地，圍繞汽車核心零部件、半導(dǎo)體、高端裝備制造、生物醫(yī)藥等產(chǎn)業(yè)，入駐了124個(gè)項(xiàng)目。飛地運(yùn)營以來，南潯在滬設(shè)立研發(fā)中心企業(yè)12個(gè)，又孕育出15個(gè)項(xiàng)目落地反哺南潯。

南潯（松江）人才科創(chuàng)中心負(fù)責(zé)人李加清感慨道，滬蘇高鐵開通之后，從南潯到上海實(shí)現(xiàn)高鐵自由，他們可以有效地承接上海的一手資源，帶動(dòng)南潯的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、產(chǎn)業(yè)升級(jí)。

正是因?yàn)橛辛藴K湖高鐵和商合杭高鐵在南太湖畔的交匯，2018年，長(zhǎng)三角科創(chuàng)走廊第一次聯(lián)席會(huì)議正式?jīng)Q定，以兩條高鐵線為紐帶，在胡嘉杭“縱軸”基礎(chǔ)上，向滬蘇湖“橫軸”延伸，高鐵沿線的蘇州、湖州、宣城、合肥等多個(gè)城市，正式加入G60科創(chuàng)走廊“大家庭”，開創(chuàng)“一廊一核九城”協(xié)同發(fā)展新格局。目前，G60科創(chuàng)走廊九城GDP占全國比重已上升至十五分之一，高新企業(yè)超4萬家。

“軌道”帶來新商機(jī) 長(zhǎng)三角企業(yè)“鏈”向上海

不僅G60科創(chuàng)走廊，滬蘇湖高鐵的開通，也將更好促進(jìn)沿線各地各類產(chǎn)業(yè)要素的流動(dòng)合作，推動(dòng)長(zhǎng)三角一體化協(xié)調(diào)發(fā)展跑出“加速度”。

在浙江精星物流設(shè)備有限公司，技術(shù)人員正在測(cè)試一款堆垛機(jī)產(chǎn)品，這款產(chǎn)品集合了上海的研發(fā)和湖州工廠的制造。

像這樣對(duì)接上海的企業(yè)，在湖州吳興高新區(qū)并不少見。浙江世倉智能倉儲(chǔ)設(shè)備有限公司就與上海大學(xué)開展產(chǎn)學(xué)研合作，推動(dòng)各項(xiàng)研究成果加速落地。

在安徽宣城高新技術(shù)開發(fā)區(qū)，一家由上海方面投資的光伏企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，隨著滬蘇湖高鐵開通運(yùn)營，他們和上?？偛恐g的交流會(huì)愈加順暢。

“這條脈動(dòng)的‘經(jīng)濟(jì)線’將進(jìn)一步吸引高端產(chǎn)業(yè)在沿線集聚，點(diǎn)燃‘軌道上的長(zhǎng)三角’和區(qū)域一體化高質(zhì)量發(fā)展的新引擎?！?/span>馬英俊強(qiáng)調(diào)，沿線城市會(huì)因滬蘇湖高鐵更加緊密地融入G60科創(chuàng)走廊、乃至長(zhǎng)三角一體化建設(shè)中，形成產(chǎn)業(yè)鏈、創(chuàng)新鏈、價(jià)值鏈的深度融合，有助于打造具有國際競(jìng)爭(zhēng)力的先進(jìn)產(chǎn)業(yè)集群，提升長(zhǎng)三角整體創(chuàng)新發(fā)展能力。

“接下來，上海應(yīng)該進(jìn)一步思考如何利用好這條‘經(jīng)濟(jì)線’的同時(shí)，更好發(fā)揮長(zhǎng)三角一體化高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵引領(lǐng)作用?！睆垥熋鹘ㄗh，上海的站位更應(yīng)立足面向國際，在全面對(duì)接國際高標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)貿(mào)規(guī)則、推進(jìn)高層次區(qū)域協(xié)同開放中發(fā)揮先行先試作用，著力推進(jìn)制度型開放、領(lǐng)域開放、平臺(tái)開放和區(qū)域協(xié)同開放，打造新時(shí)代國際開放門戶樞紐新標(biāo)桿。