最近，無(wú)人駕駛概念又火了起來(lái)。而引發(fā)這波熱潮的，是被稱已經(jīng)“爆單”的“蘿卜快跑”。

這家百度旗下的無(wú)人駕駛出行服務(wù)平臺(tái)，雖然成立僅3年多，已經(jīng)累計(jì)拿下數(shù)百萬(wàn)個(gè)訂單。

目前，“蘿卜快跑”已經(jīng)在北京、武漢、重慶、深圳、上海5個(gè)城市開展全無(wú)人自動(dòng)駕駛出行服務(wù)，還在更多城市開放載人測(cè)試。不過(guò)，當(dāng)開放區(qū)域逐漸擴(kuò)容、交通場(chǎng)景日趨復(fù)雜，無(wú)人駕駛商用帶來(lái)的問(wèn)題也逐漸增多。

不過(guò)，除了交通安全，圍繞無(wú)人駕駛汽車的另一種質(zhì)疑聲也在響起：它們會(huì)搶了出租車和網(wǎng)約車司機(jī)的“飯碗”嗎？