航空業(yè)方面：受疫情反復(fù)沖擊，上半年民航運(yùn)輸生產(chǎn)跌入低谷，日航班量最低時(shí)只有2967班，僅為2019年同期17.8%，整體虧損達(dá)1089億元，其中三大航占到近一半。30日晚間，三大航陸續(xù)發(fā)布半年報(bào)，虧損額均創(chuàng)下歷史最高紀(jì)錄，合計(jì)凈虧損約497億元。其中，東航凈虧損187.36億元，超過(guò)2021年全年虧損額。國(guó)航凈虧損194.35億元，相當(dāng)于虧掉疫情前近3年的利潤(rùn)。而相比之下，南方航空營(yíng)收規(guī)模最高，凈虧損最低，業(yè)績(jī)表現(xiàn)相對(duì)較好。

疫情前，三大航客座率普遍在80%以上，經(jīng)過(guò)今年上半年疫情沖擊，三大航客座率已跌至60%左右。不過(guò)，雖然國(guó)內(nèi)客運(yùn)市場(chǎng)慘淡，但國(guó)際航空客運(yùn)市場(chǎng)仍保持著旺盛需求。因國(guó)際航班具有高客座率、高收益的特點(diǎn)，對(duì)航司業(yè)績(jī)形成一定支撐作用。

（實(shí)習(xí)編輯：張徐?。?br/>