橫沙島，位于長(zhǎng)江入海口最東端，是目前上海唯一一座不通公路的小島，島上3萬(wàn)多居民和進(jìn)出小島的公務(wù)人員、務(wù)工人員只能乘坐客渡船。平常，往返于吳淞客運(yùn)碼頭、長(zhǎng)興島客運(yùn)碼頭、橫沙島客運(yùn)碼頭的飛翼客船和車(chē)客渡船為島上居民的出行提供了便利，然而，當(dāng)有大風(fēng)、大霧預(yù)警時(shí)，客輪全線(xiàn)停航，島上居民的外出或返回就成了問(wèn)題，尤其當(dāng)有危重病人急需出島救治時(shí)，“水上生命線(xiàn)”就顯得愈發(fā)重要。

“風(fēng)平浪靜”卻停航  島民心懷疑惑

“飛翼客船的抗風(fēng)等級(jí)只有6級(jí)，車(chē)客渡船的抗風(fēng)等級(jí)也僅僅只有7級(jí) ?！背缑骱Ｊ戮謾M沙海巡執(zhí)法大隊(duì)長(zhǎng)宋剛向看看新聞Knews記者介紹，船舶檢驗(yàn)證書(shū)中載明了船舶抗風(fēng)等級(jí)，這意味著如果實(shí)際風(fēng)力大于核定抗風(fēng)等級(jí)，那么航行中的船舶就容易發(fā)生各類(lèi)海損事件，甚至直接導(dǎo)致海事事故。橫沙島位于長(zhǎng)江入?？谧顤|端，島上的海事雷達(dá)站是內(nèi)河和海區(qū)的分界線(xiàn)，除了每年的臺(tái)風(fēng)季和冬霧強(qiáng)風(fēng)季外，外港掛7、8級(jí)大風(fēng)的情況并不罕見(jiàn)，而一旦有7級(jí)以上大風(fēng)，出于安全起見(jiàn)，飛翼客船和車(chē)客渡船都會(huì)選擇停航。

“受到長(zhǎng)興島、橫沙島兩島陸地的阻擋，當(dāng)風(fēng)向?yàn)闁|西向時(shí)，長(zhǎng)興島和橫沙島之間橫沙通道的實(shí)際風(fēng)力通常會(huì)小于外港?！痹诤Ｊ萝O船上，橫沙海巡執(zhí)法大隊(duì)長(zhǎng)宋剛向看看新聞Knews記者介紹，之前，由于沒(méi)有局部的氣象預(yù)報(bào)，為了保障航行安全，客輪公司只能根據(jù)上海氣象臺(tái)的區(qū)域整體氣象信息選擇開(kāi)航與否。有時(shí)，島上居民看見(jiàn)橫沙通道水面上沒(méi)有明顯風(fēng)浪，但長(zhǎng)橫渡卻不開(kāi)航，心里難免有困惑，有時(shí)甚至?xí)性寡浴?br/>
海事部門(mén)牽頭解決  年增466航次

為了切實(shí)維護(hù)好往返長(zhǎng)興島、橫沙島之間的“水上交通線(xiàn)”，上海海事局主動(dòng)對(duì)接地方政府、交通運(yùn)輸管理部門(mén)和客輪公司，積極謀劃創(chuàng)新舉措，會(huì)同上海市氣象局為長(zhǎng)橫客渡量身定制一套氣象探測(cè)“硬設(shè)備”以及一套水上航線(xiàn)離泊“軟規(guī)定”，使實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)互聯(lián)共享，為客輪公司和氣象部門(mén)提供準(zhǔn)確分析、決策依據(jù)。

“看，就在那，那個(gè)細(xì)圓柱體狀的設(shè)備就是風(fēng)速儀，可能和你們想象中的有所不同?！薄白o(hù)航17”輪頂層甲板上，車(chē)客渡船長(zhǎng)向看看新聞Knews記者介紹，歷年春運(yùn)期間輪渡受到氣象因素的影響，都曾推遲或取消了幾十班航次，大大影響了春節(jié)回家的島民及農(nóng)家樂(lè)旅客的行程。去年我們?cè)谲?chē)客渡上加裝了風(fēng)速儀，它能檢測(cè)并反饋船舶航行時(shí)航線(xiàn)上的實(shí)時(shí)風(fēng)力大小，我們船上還有客運(yùn)站的電腦系統(tǒng)上都可以查詢(xún)?，F(xiàn)在，我們可以根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)風(fēng)力的準(zhǔn)確數(shù)據(jù)來(lái)判斷是否能夠開(kāi)航，更加便捷島上居民的出行。

跟隨工作人員的腳步，看看新聞Knews記者來(lái)到橫沙島客運(yùn)站。在最高層的值班室中，順著站長(zhǎng)施標(biāo)的指向，長(zhǎng)興、橫沙兩島間的客輪航線(xiàn)及其周邊水域情況一覽無(wú)余。電腦屏幕上正顯示著橫沙通道等地的現(xiàn)場(chǎng)風(fēng)力大小。站長(zhǎng)告訴看看新聞Knews記者，風(fēng)速儀自安裝以來(lái)，切實(shí)發(fā)揮了良好的作用。2019年根據(jù)船載風(fēng)速儀的數(shù)據(jù)，車(chē)客渡增加466個(gè)航次，增加運(yùn)送旅客約2.6萬(wàn)人次、車(chē)輛1.3萬(wàn)余輛，有效保障了島上居民和旅客出行的便捷。今年春運(yùn)期間，有可能會(huì)遭遇寒潮大風(fēng)季，相信船載風(fēng)速儀能為我們提供更為有力地決策支撐。

“精準(zhǔn)氣象”為橫沙島的居民旅客們帶來(lái)了切實(shí)的便利，但是對(duì)海事部門(mén)守護(hù)水上客運(yùn)航線(xiàn)安全也帶來(lái)了更高的要求。為確保春運(yùn)期間水上客運(yùn)安全形勢(shì)穩(wěn)定，崇明海事局于2019年12月6日就啟動(dòng)客運(yùn)船舶安全大檢查，檢查共發(fā)現(xiàn)69項(xiàng)缺陷，并督促指導(dǎo)船公司和所屬客運(yùn)船舶于春運(yùn)開(kāi)始前將全部缺陷整改完畢，嚴(yán)防船舶“帶病”參與春運(yùn)，1月6日所有缺陷已經(jīng)復(fù)查合格。

“在春運(yùn)期間，我們還將增派執(zhí)法人員到現(xiàn)場(chǎng)值守，重點(diǎn)查看車(chē)客渡船上車(chē)輛綁扎情況，督促船方做好人車(chē)分離，維護(hù)登船秩序，嚴(yán)防超載航行，全力保障群眾安全便捷出行。”橫沙海巡執(zhí)法大隊(duì)長(zhǎng)宋剛說(shuō)道。

（看看新聞Knews記者：陳俊杰 通訊員：溫子墨 實(shí)習(xí)編輯：浦帆）