德國羅德施密特直升機(jī)公司（RS Helikopter GmbH，簡稱：德國RS）是一家全球技術(shù)領(lǐng)先的輕型共軸雙旋翼直升機(jī)制造商，致力于開發(fā)和生產(chǎn)自主知識產(chǎn)權(quán)的VA系列共軸雙旋翼載人單座、雙座、三座、四座直升機(jī)、地面直升機(jī)培訓(xùn)模擬系統(tǒng)及多種型號的無人直升機(jī)平臺。

上海羅德直升機(jī)有限公司適航部經(jīng)理任新剛告訴看看新聞Knews記者，他們今年是第一次參加進(jìn)博會，而且做這個來進(jìn)博會的決定是非常倉促的，因?yàn)閾?dān)心疫情會影響觀展人數(shù)，已經(jīng)做好了會坐冷板凳的這個準(zhǔn)備。沒想到開展之后，效果出乎意料的好，帶來的宣傳冊第二天就全用完了，又臨時加印了幾百冊。

據(jù)了解，VA系列共軸雙旋翼直升機(jī)具有安全性好、飛行靈活、噪音低、價格低、維護(hù)簡單、運(yùn)營成本低等特點(diǎn)，可以應(yīng)用于，航空運(yùn)動，航空旅游，航空Taxi，應(yīng)急救援，工業(yè)巡檢，新聞制作，農(nóng)情監(jiān)測，農(nóng)業(yè)植保，森林防火，高層建筑火災(zāi)救援和滅火，自然保護(hù)區(qū)巡檢，公安武警應(yīng)急行動等廣泛領(lǐng)域。

正常直升機(jī)一般是單層槳葉，而羅德施密特推出的兩款機(jī)型都為兩層槳葉，不僅結(jié)構(gòu)緊湊，還去掉了尾槳。一般的直升飛機(jī)尾槳會消耗掉整個飛機(jī)動能的17%~20%，這部分動能省下來后，可以提供飛機(jī)的升力或者控制能力，提升操控性能，機(jī)動性能也會有大幅的提升。

另外一個顯著的優(yōu)勢，就是它的安全性能，在下落的過程中，即使是突然失去了動力，VA系列共軸雙旋翼直升機(jī)也會像我們小時候用的竹蜻蜓一樣，旋轉(zhuǎn)著緩緩落下，通過自轉(zhuǎn)的方式給予補(bǔ)償，這樣可以降低下落時候的速度，也就是不會出現(xiàn)急墜的危險(xiǎn)。

德國RS研制的VA系列共軸雙旋翼直升機(jī)，將主要面向中國市場以及“一帶一路”國家市場，成為飛行的夏利，飛行的皮卡，飛行的“快遞小哥”（無人機(jī)）。德國RS正在中國麗水建設(shè)中國第一個VA系列直升機(jī)制造中心，依托中國強(qiáng)大的制造能力，確保VA系列直升機(jī)制造成本、技術(shù)性能、運(yùn)營成本適用于中國及“一帶一路”國家市場，讓VA系列直升機(jī)像汽車一樣，可以被廣泛使用。

德國RS認(rèn)為，隨著中國低空空域的開放，中國將成為全球最大的通航市場，對于通航飛行器的需求量將是百萬級別；同時，中國具備全球最完善的、高效的制造業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈，擁有數(shù)量巨大的工程師和產(chǎn)業(yè)工人，可以為全球市場生產(chǎn)高質(zhì)量、低成本的通航飛行器，也將成為全球最大的、最高水平的通航飛行器制造中心。

德國RS參加2021年上海進(jìn)口博覽會的主要目的是，與中國各行業(yè)潛在客戶，進(jìn)行溝通，了解中國客戶的需求，為中國客戶研制更加適用的共軸雙旋翼直升機(jī)型號；同時，推進(jìn)中國麗水的VA系列直升機(jī)制造中心的建設(shè)，盡快開始為中國客戶生產(chǎn)VA系列直升機(jī)。

德國RS希望與中國合作伙伴將建立互惠共贏的合作關(guān)系，共同開拓中國及“一帶一路”國家市場，讓VA系列共軸雙旋翼直升機(jī)成為德國研制中國制造的靚麗產(chǎn)品和名片，成為中德技術(shù)和制造合作的成功典范。

（看看新聞Knews記者：冷煒 胡蘇青   實(shí)習(xí)編輯：范詩言）