4月12日是湖北小伙梅凱林來上海做騎手的第14天，在此以前，他的主業(yè)是一名廚師。3月底，他看到上海疫情嚴峻，立即決定去上海報名做騎手——經(jīng)歷過武漢封城的他知道這時候比物資更珍貴的就是運力。

過去的半個月，梅凱林經(jīng)歷了上海各社區(qū)封控管理前后人們對于物資需求的變化，他用自己的小電動車馱上超負荷的一包包物資，一點點撫平人們內心的焦慮。

講述人：梅凱林   年齡：26歲    職業(yè)：美團外賣騎手

在3月28日出發(fā)來上海之前，我咬牙做了一件事：向老板提出辭職。

當年武漢一封就是3個月，上海萬一情況不樂觀，肯定還是要堅持留在上海的。出來太久的話，也會給店里帶來困擾，索性還是先辭職吧。

我是3月27日晚上做出這個決定的。那天我刷抖音，看到的都是上海目前疫情很嚴峻的消息。我那晚睡不著，眼前都是2年多以前武漢人封城后經(jīng)歷的一幅幅畫面。

當時我也在武漢，我被困在小區(qū)里，一連吃了10多天的泡面，網(wǎng)上搶了很久的菜，終于有人接單了。當時菜送來時我不知道有多感激，外賣小哥告訴我，他是從上海過來增援的騎手。這個事情不知道為什么，在我心里擱了很久，我總想著要是能有機會，一定要去上?；仞佭@些來援助我們的普通人。

去上海的火車上，整節(jié)車廂里只有我一個人，我在車上就計劃好了，我要去上海送外賣，幫助大家解決最棘手的物資需求問題。我經(jīng)歷過那時候的武漢，知道買到一袋米、一塊肉在那時有多艱難，而能解決這個問題的關鍵一環(huán)就是更多外賣配送員。

這幾天，我每天都要接100多單，從早上7點半開始一直忙到晚上11點。運送物資最多的一次，我的車上前前后后掛了25單商品，我甚至連電瓶車的后視鏡也沒放過。掛上了些比較輕的袋子。

顯然，我們的電動車都“超載”了，車在這樣的負重下只能走得很慢，只有原來二分之一的速度，就像是驢拉磨一樣，看起來也有點好笑。

跑單久了，你會發(fā)現(xiàn)這個空曠的城市里有了一種新的秩序。

比如我們騎手再也不會催商家的單子了。我們在店外的等待區(qū)站成整齊的一排，大家都對里面忙得抬不起頭的分揀員說：“你們慢慢來，我們不急?！?/p>

顧客也不再催我們的單了，大家也就是很客氣地在平臺留言區(qū)問問我們進度。每次送達一單，大家都會在電話里對我們謝了又謝。在我的系統(tǒng)里，每天100多個訂單里會收到20多單顧客的打賞，這在原來是不能想象的。

某種程度上，騎手和平時一直板著臉的門衛(wèi)們也和解了。每次我把外賣送到大門外，就會和接手物資的門衛(wèi)說一句“辛苦了！”

這些天，我把封控社區(qū)里一個身體不舒服但找不到轉運車輛的孕婦送到了醫(yī)院；我還在凌晨騎了快40公里給一個忽然斷了母乳的寶寶送去了奶粉；也給一位家里斷糧有3個孩子的媽媽費盡精力買到了2塊小面包，因為當時給她們送東西時太著急了，我還把額頭磕破了。我從來沒收過這些求助者的錢，收了錢這個事就變味了。但那位松江寶媽下樓時非要給我一大袋吃的，我推辭了好久。

我沒想到我以這樣的方式來了上海。我喜歡上海，因為我喜歡干凈、有綠色又很陽光的城市。

但現(xiàn)在，我走在上海的街道上，聽到最多的就是居委會大喇叭里一陣陣關于疫情防范的通知。我想著，這些單調又嚴肅的聲音，啥時能換成街上喧鬧的人聲和汽車聲就好了。

（文字來源：上觀新聞 誦讀：徐惟杰 視頻編輯：沈佩佩）