前不久的一份報告顯示，在全國22個超大、特大城市中，有超800萬“打工人”，通勤距離超過25公里，或者單程通勤時間超過60分鐘，被認為是“極端通勤”，其中上海因交通發(fā)達，成為通勤空間半徑最大的城市。極限遠距離通勤到底是種怎樣的體驗？我們跟著一位自稱“通勤專家”的博主小姜去了解一下。

“現在還不到6點鐘，出去上班了，今天是2025年的第一個工作日，天吶，外面跟晚上有什么區(qū)別。”一年多的時間里，30歲的小姜，在社交媒體上發(fā)布了一系列“絕命通勤”VLOG，收獲了三萬多粉絲。“大家好我是南橋吳彥祖，一名優(yōu)秀的‘城市求生專家’?！?/p>

他家住奉賢南橋，在黃浦一所小學任教，每天往返80多公里，單程通勤時間接近兩小時。這樣的極限通勤，他已經堅持了7年。我們跟著他一起，體驗了一下他的下班路。“快的話可能單程90分鐘就能到，有時候銜接的不夠絲滑，那就105分鐘?！?/p>

他通常會乘坐軌交一號線，到錦江樂園站換乘公交南梅線，坐到奉賢后，還要再騎上一段共享單車，才能到家。

“現在是晚上6點，應該是6點03分的地鐵，來得早不如來得巧，正好無縫銜接，我最喜歡的靠邊睡覺座位?！彼栽偼ㄇ趯＜?，對沿途交通工具的換乘，不僅精確到分鐘，連哪個車廂離出口站最近也熟絡于心?！暗葧憔涂梢钥吹竭@邊離那個出口也是剛剛好的，細節(jié)細節(jié)，現在辛勤打工人，沒想到上個班那么多‘心機’?！?/p>

公交南梅線上的時光，小姜總是很享受的時刻，49個座位，坐滿即發(fā)，車上是人們很默契的安靜。小姜說：“都是市區(qū)回去的打工人，也都會約定俗成，沒有人大聲喧嘩，也沒有人會吃東西。”

45分鐘后，南梅線到達奉賢南方國際廣場站，小姜離家的距離，還有騎行的最后10分鐘。

像這樣的超遠距離通勤，在上海這座超大城市中，并不少見。在清晨5點的鐵路金山衛(wèi)站，很容易就能邂逅早起趕往市區(qū)上班的人們?！皝砘?個小時，早上起來到晚上回來都是天黑的狀態(tài)?！薄皢纬?個半小時，往返5個小時?！薄懊刻靵砘?個小時，7年了?！?/p>

此前有2024年的報告顯示，通勤距離超過25公里，或者單程通勤時間超過60分鐘，就可認為是“超遠通勤”，全國22個超大特大城市中，單程通勤距離在25公里以上的，占全國通勤人口的8%，而在上海，這個比例接近10%；耗時60分鐘以上的超遠通勤人群達18%。

對此，同濟大學城市與規(guī)劃學院教授鈕心毅認為：“一個人正常的上下班通勤時間，像上海這樣的超大城市應該在45分鐘左右或以下，是比較有幸福感的?！倍虾煼洞髮W環(huán)境與地理科學學院副教授唐佳也指出：“通勤者在去做決策的時候，可能也會考慮自己現有的住房或者是潛在住房的區(qū)位情況以及就業(yè)機會的布局?！?/p>

辛苦當然辛苦，但每個人都有著自己堅持長距離奔波的理由。比如：“因為家里老人的一些情況，所以不太方便在外租房，每天回家要照顧老人。”“金山這邊房價還是低一點，就我一個人折騰就行，讓老婆孩子在這邊安定下來?！?/p>

小姜也有自己的理由。趕路近2個小時后，晚上7點多，他終于到了家。桌上有留好的晚飯，還有三歲女兒對爸爸鍥而不舍的“打擾”。

小姜的愛人就在奉賢工作，父母也住在不遠處，不久后，小家庭還將迎來一位新成員。這些，都是小姜每天的最強動力。“跟家人在一起一直是我的執(zhí)念，下了班就算再遠也還是要回到自己家?！?/p>

小姜視頻的評論區(qū)里，從來不缺網友們的共鳴和鼓勵，鼓勵的也不僅是小姜，還有仍在努力奮斗的每個人?！安荒芤驗樯蠲刻煸谥貜途蜁f沒有希望，樂觀地、積極的眼光去看，還是能把日子過得開心一點、舒坦一點，就像現在也只是8點鐘，離睡覺還有三個多小時呢，還可以開心一會。”

有個標準認為，如果人們的平均通勤時間在45分鐘以內，幸福感指數會更高，而上海的城市建設規(guī)劃目標，是希望能讓更多人在這座城市宜居宜業(yè)。在當下，一部分人選擇極限通勤方式的背后，也許是他們在這個大城市里，能做出的目前的最優(yōu)解，漫長的通勤路，正是每個人努力生活的證明。