大量航班延誤、取消、備降，三千旅客受影響。不少旅客表示，自己在飛機(jī)上已經(jīng)能看到地標(biāo)“天津之眼”摩天輪，最終仍不得不備降北京大興機(jī)場。

天津機(jī)場昨晚通報，因為無人機(jī)導(dǎo)致的公共安全原因，航班起降受到影響，盡管到今早已經(jīng)恢復(fù)，但網(wǎng)絡(luò)上的討論并未停止。

眾所周知，飛機(jī)在起降過程中，要求航道必須暢通無阻。但是大多數(shù)無人機(jī)的飛行高度低、體積小、速度慢，民航客機(jī)上的雷達(dá)難以發(fā)現(xiàn)，這就增加了避讓的難度。而民航客機(jī)在起降過程中速度極快，如果無人機(jī)與客機(jī)相撞或被吸入航空發(fā)動機(jī)，后果不堪設(shè)想。

因此機(jī)場及附近區(qū)域都劃有禁飛區(qū)和限飛區(qū)，禁飛區(qū)嚴(yán)禁任何無人機(jī)出入，在限飛區(qū)飛行同樣也有高度和速度限制。目前，從正規(guī)商家生產(chǎn)銷售的無人機(jī)，都有相關(guān)設(shè)定，從技術(shù)上制約無人機(jī)在機(jī)場凈空保護(hù)區(qū)飛行。但總有人無視禁飛法規(guī)，有的為了追求獨家的畫面，有的為了在網(wǎng)上吸引流量，要么使用個人組裝的三無“黑飛”小型飛行器，或者通過破解系統(tǒng)的方式來進(jìn)行“黑飛”。

這些“黑飛”“亂飛”活動，給國家安全、社會安全帶來隱患風(fēng)險。從今年1月1日起，《無人駕駛航空器飛行管理暫行條例》已經(jīng)正式施行。應(yīng)該說，無人機(jī)的飛行以及相關(guān)活動，有了清晰的規(guī)則。這次天津機(jī)場事件的始作俑者，顯然已嚴(yán)重“越界”，相信等待他的將是法律的嚴(yán)懲。