當地時間10月29日，歐盟委員會公布的對華電動汽車反補貼調查終裁結果。

30日，中方多部門回應表示，不認同，不接受，已就此在世貿組織爭端解決機制下提出訴訟。

盡管歐盟的終裁方案已經發(fā)布，但談判的大門并未關閉。

歐方表示，將繼續(xù)與中方就價格承諾進行磋商。

中國商務部指出，目前，雙方技術團隊正在進行新一階段磋商，希望歐方以建設性態(tài)度與中方共同推進，相互照顧核心關切，盡快達成雙方均可接受的解決方案，避免貿易摩擦升級。

自9月20日以來的20多天中，中歐技術團隊在布魯塞爾進行了8輪密集磋商。

10月25日，商務部部長王文濤還應約與歐委會執(zhí)行副主席兼貿易委員東布羅夫斯基斯舉行視頻會談，重申通過對話解決分歧的政治意愿，明確了繼續(xù)將價格承諾作為本案的解決途經。

歐盟的終裁文件還顯示，中國機電商會已經代表上汽集團、浙江吉利汽車等12家公司，向歐委會提交了價格承諾方案。

此外，商務部還披露了歐盟單獨與相關企業(yè)進行價格承諾談判的情況，這些干擾因素，會給后續(xù)磋商帶來怎樣的不利影響？接下來，中方要如何取得這場博弈的主動權？