該起重船的成功交付，為我國打撈救助事業(yè)向深海延伸提供了裝備支撐。項目經理冷喜嘉介紹：“該起重船具備自航能力，帶DP2動力定位功能，與普通起重船相比，節(jié)約了拖輪費用和拖航時間，作業(yè)行動更加精準自如”。為了這次打撈任務，振華重工將該項目列入公司的“零號工程”，并成立了領導小組、交機小組和“打撈準備小組”。

為了確保時間進度可控，12000噸起重船的試航橫跨了整個春節(jié)，由于該船總重約14萬噸，吃水大，跨越長江進入東海試航，途徑南槽航道，受到淺灘影響，一輪潮水期約為15天，項目組連續(xù)多日不間斷試航作業(yè)，最終趕在2月底的潮水期成功返航。該船還安裝了12個推進器，滿足動力定位功能，包括2個2750千瓦的側推、6個3800千瓦的可伸縮式全回轉推進器以及4個3250千瓦吊艙式推進器。

此外，該船還預留了2個推進器位置，將于2017年安裝振華重工自主研發(fā)的3800千瓦推進器。 為了本次打撈任務，上海打撈局向振華重工“量身定制”了吊梁，由振華重工海工院自主設計、鋼結構事業(yè)部建造，確保打撈作業(yè)時，最大限度地不損害沉船船體。設計者之一李朝陽介紹說：“吊梁是一種工裝，長120米、寬28.8米、高10米，總重約1250噸，體積與沉船相仿?！?/p>

吊梁上方通過纖維繩與12000噸起重船的鉤頭相連，吊梁下方通過鋼絲繩與船體相連，從而在打撈作業(yè)時形成過渡保護段，確保沉船出水的完整性，最大限度避免強度帶來的損壞。 起重船是一種用于水上起重作業(yè)的工程船舶，又稱浮吊、浮式起重機，廣泛應用于海上大件吊裝、海上救助打撈、橋梁工程建設和港口碼頭施工等多個領域。

振華重工于2000年開始“試水”600噸起重船以來，經過16年的發(fā)展，產品逐漸成熟。截至目前，振華重工已經交付了32條起重船，其中有9條船集起重和鋪管功能于一體，產品遠銷美國、英國、韓國、西班牙、新加坡等9個國家，獲得了市場用戶的廣泛好評。目前，振華重工在建2條起重船，噸位分別為5000噸和4500噸。

（編輯：施荔）