當地時間9月26日，美國國家運輸安全委員會首次發(fā)布關于波音737MAX調查報告。該報告建議美國聯邦航空管理局對波音737MAX的駕駛艙警告系統(tǒng)進行評估。委員會認為，駕駛艙警告系統(tǒng)的混亂可能導致飛機駕駛員反應遲緩。波音公司此前忽視了警告系統(tǒng)的運作時間問題，造成飛行員在同一時間內接受多重警報，無法正常判斷和反應。根據該報告，波音公司或需對飛機的警告系統(tǒng)、駕駛員操作程序和訓練進行調整。

2018年，美國波音公司共有兩架737MAX機型的飛機發(fā)生嚴重空難，共造成346人遇難。事故發(fā)生后，全球各國紛紛宣布停飛波音737MAX。