相關部門對此前上海延長外牌限行時間做了評估，開始幾個月效果比較明顯，但隨著車輛總數增加，后續(xù)效果逐漸減弱。

所以近期本市相關部門正在研究政策和方案比選，加大對外牌車輛的限行力度！

但是要真正解決交通擁堵，限制外牌只是一個過渡性措施，關鍵還是要提升上海的公共交通。

小編理解：上海的外牌限行政策馬上就要調整，具體調整方案如何，目前仍未明確。

最新的“狼來了”版本

昨晚汽車之家論壇上爆出的一張圖片。根據圖片樣式推斷，這是一張路政施工更換交通指示牌的圖紙。

最大的信息量就在途中新的指示牌上

老司機一看就懂了，目前上海的高架外牌限行時間是：7:00-10:00,16:00-19:00。如果更換了新標志，將意味著晚高峰高架外牌限行時間將前后各再延長1小時！

僅此而已嘛？不！

臨時號牌也將與外牌車享受同等待遇了。

結束了？還有！

隧道現(xiàn)在不限行，而這張施工圖的位置，恰恰標在隧道入口處。這是在說，以后隧道也要限行了？外牌車、臨牌車怎么過江呢？

“狼來了”過　“狼”也來過

去年年初

2015年2月13號，網友盛傳上海限制外牌政策將加碼：“高架限行時間：6:00-10:00,15:00-19:00，外牌進入外環(huán)內還要分單雙號限行?！?，“聽證完畢，已報批上海人大?！?/p>

不過交通委隨即辟謠：交通治堵儲備政策是人大批過的，所以不存在報批人大一說，所以傳言不實。

而到了去年4月1日，正式版的擴大外牌限制就公布了，雖然不如傳說中的嚴厲，不過早晚各增加1小時，仍屬力度不小。

年中“狼又來了”

5月份謠言再起：10月1日開始，7:00-19:00外環(huán)線內，外派車輛案單雙號限行。

上海市交通委隨即辟謠。這次狼倒是真的沒來。

參考資料

截至2015年底上海全市機動車保有量335萬輛，其中私家車210萬輛，常年在滬外派車輛124萬輛。2015年小汽車增速較快，新增滬牌45萬輛，新增外牌24萬輛。2月拍牌平均中標價：83244元，中標率：4.3%。市交通委提出，解決上海道路擁堵的主要手段是大力發(fā)展公共交通。

（來源：上海廣播電視臺新聞采訪部）