圖片說明：9號(hào)線漕河涇開發(fā)區(qū)站東西站廳增加的四組步行扶梯已改造完成，工人正在加裝扶手。

從1月30日起，9號(hào)線漕河涇開發(fā)區(qū)站封站進(jìn)行擴(kuò)容改造。記者昨天（2月17日）從9號(hào)線漕河涇開發(fā)區(qū)站施工現(xiàn)場(chǎng)了解到，目前施工改造已完成85%左右，力爭(zhēng)下周正式通車。
　　
9號(hào)線漕河涇開發(fā)區(qū)站高峰時(shí)段的客流疏散能力接近極限，為保證安全必須進(jìn)行擴(kuò)容改造。“漕河涇開發(fā)區(qū)站因?yàn)榇┻^中環(huán)，站臺(tái)東西兩側(cè)是通的，但站廳東西兩側(cè)不通。”9號(hào)線漕河涇開發(fā)區(qū)站改造工程協(xié)調(diào)員薛正亞告訴記者，“這樣一來，大量客流積壓在站臺(tái)，有安全隱患?！睘榧哟罂土鞯氖枭⒛芰Γ仨氃黾邮枭⑼ǖ?。
　　
這么小的地鐵站內(nèi)，如何“動(dòng)刀”？據(jù)介紹，在西廳原先只有一個(gè)自動(dòng)扶梯和一個(gè)樓梯；現(xiàn)在把原來自動(dòng)升降梯的位置改成了樓梯，又將車控室整體后移了8米，在“騰”出的空間又增加一個(gè)樓梯。在東廳，將原先的緊急通道對(duì)外開放，又在旁邊增加了一個(gè)樓梯。整個(gè)漕河涇開發(fā)區(qū)站一共增加了4個(gè)樓梯。
　　
記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，目前樓梯口已經(jīng)成型，施工人員正在進(jìn)行樓梯護(hù)欄扶手的安裝。新的車控室已經(jīng)改造完成，所有線路設(shè)備已恢復(fù)正常運(yùn)作。據(jù)介紹，目前土建結(jié)構(gòu)完成了95%，裝飾完成了85%，既有設(shè)備的恢復(fù)功能也完成了85%，預(yù)計(jì)到19日所有的作業(yè)面將進(jìn)行清空，力爭(zhēng)下周正式通車。

（來源：解放日?qǐng)?bào)）