三條年輕生命的逝去，將小米汽車(chē)推至輿論風(fēng)暴的中心。針對(duì)小米SU7高速碰撞燃爆事件，4月1日晚間，小米CEO雷軍首度公開(kāi)回應(yīng)稱，“無(wú)論發(fā)生什么，小米都不會(huì)回避”。對(duì)此遇難者家屬第一時(shí)間留言表示：希望其“說(shuō)到做到”。但這番言論顯然止不住網(wǎng)友對(duì)這一事件的質(zhì)疑，甚至有遇難者家屬表示自己遭到網(wǎng)暴。

事實(shí)上，事故發(fā)生后，圍繞輔助駕駛與自動(dòng)駕駛的區(qū)別、智能駕駛發(fā)展到什么階段了，企業(yè)宣傳是否夸大、“方向盤(pán)”到底應(yīng)該握在誰(shuí)手中的探討和反思，是有必要的。但理性質(zhì)疑背后,也有一些別的聲音傳出，比如有拷問(wèn)企業(yè)技術(shù)的，為什么會(huì)發(fā)生自燃？并由此上升到對(duì)整個(gè)智駕產(chǎn)業(yè)的反對(duì)；有質(zhì)疑小米回應(yīng)的，認(rèn)為不及時(shí)、太冷漠，雷軍回應(yīng)后，又指責(zé)其公關(guān)味太濃。甚至還有人針對(duì)遇難者，大談所謂的對(duì)“女司機(jī)”的刻板印象，并對(duì)其駕駛狀況進(jìn)行無(wú)中生有的猜測(cè)；更有甚者，還網(wǎng)暴遇難者家屬，編造其“想多訛錢(qián)”的陰謀論。

輿論的聲音應(yīng)該是促進(jìn)真相的發(fā)掘，而不是消費(fèi)事件的任意一方。不管怎么說(shuō)，這首先都是一場(chǎng)交通事故，逝去的三條人命，不論是逝者家屬還是車(chē)企本身，都不愿意看到這樣的事情發(fā)生。

目前，專案組已介入調(diào)查，在等待真相水落石出時(shí)，輿論關(guān)切更應(yīng)在調(diào)查程序的監(jiān)督上發(fā)力，而不是因一次事故對(duì)整個(gè)行業(yè)進(jìn)行否定，更不能基于個(gè)人臆測(cè)攻擊死者家屬。而對(duì)于事故中“車(chē)門(mén)是否自動(dòng)鎖死”“電池為何爆燃”等關(guān)鍵性質(zhì)疑，本質(zhì)上還是需要權(quán)威的專業(yè)機(jī)構(gòu)通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)勘察、數(shù)據(jù)調(diào)取、技術(shù)鑒定來(lái)解答。更何況，交通事故的復(fù)雜性遠(yuǎn)超個(gè)體因素，道路、天氣、突發(fā)狀況都可能成為變量。只有以嚴(yán)謹(jǐn)權(quán)威的調(diào)查，給真相以時(shí)間，給生命以尊嚴(yán)，才是對(duì)逝者最好的告慰。因?yàn)檎嫦噙h(yuǎn)比情緒更重要。