連日來，貴州花江峽谷大橋鋼桁梁吊裝作業(yè)正如火如荼推進。花江峽谷大橋全長2890米，主橋跨徑1420米，橋墩最大高度達到262米。建成后，橋面至水面的高度達到625米，將成為世界第一高橋，也是世界山區(qū)最大跨徑的橋梁。

花江峽谷大橋的混凝土總用量達43.9萬立方米，而安龍岸錨碇有16.4萬立方米，這是大橋最大的混凝土結構，它的體積大致相當于70個標準游泳池大小。這樣的大體積混凝土建筑，在澆筑過程中的最大難點就是，內(nèi)外溫差導致的開裂問題。

承建單位技術員介紹，混凝土凝固過程仲會產(chǎn)生水化熱反應，如果不管控的話，里面溫度散不開，很容易混凝土產(chǎn)生溫縮效應，導致開裂。為了確保錨碇澆筑的質(zhì)量，項目團隊提前埋設冷卻水管和智能芯片，通過分層分區(qū)循環(huán)冷熱水，實時干預調(diào)節(jié)內(nèi)外溫差。

貴州交投集團所屬橋梁集團六安八標主管技術員鄭志安介紹，技術人員會在混凝土里面的范圍內(nèi)，鋪上一層又一層密密麻麻的溫度感應芯片，就像小拇指這么大的，然后通上很多管道，是來回S型旋轉的，也會自動調(diào)整水流的流速、流向，對這一塊（區(qū)域）的溫度進行控制性的調(diào)節(jié)。

智能溫控系統(tǒng)的使用增強了大橋混凝土結構的安全性和耐久性，保證了大橋“下盤”穩(wěn)固，讓整座大橋“扎穩(wěn)馬步”。