本周，一只A股股票的退市，引發(fā)市場(chǎng)廣泛關(guān)注，那就是廣匯汽車(chē)。作為國(guó)內(nèi)第二大汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商，廣匯汽車(chē)近兩年的凈利潤(rùn)，每況愈下。7月18日，更是觸發(fā)“面值退市”而開(kāi)始停牌。所謂的“面值退市”，是指上市公司的股價(jià)連續(xù)20個(gè)交易日低于1元，將被終止上市交易。不同于以往的企業(yè)因虛假陳述、持續(xù)虧損或戴帽ST多年而面值退市，廣匯汽車(chē)去年總營(yíng)收超過(guò)1300億元，超過(guò)了97%的上市公司，而且有持續(xù)經(jīng)營(yíng)的能力。它的退市，引發(fā)業(yè)界的廣泛探討。

對(duì)于廣匯系，老股民們耳熟能詳。曾幾何時(shí)，廣匯汽車(chē)一度位列國(guó)內(nèi)最大的經(jīng)銷(xiāo)商，市值最高峰突破1000億元，股價(jià)最高超過(guò)16元。然而，今年上半年，它卻公告預(yù)虧幾億元，如今更是面臨“面值退市”。

目前，廣匯汽車(chē)價(jià)格定格在0.78元，總市值依然有近65億元，總資產(chǎn)超1100億元，共有10萬(wàn)多名股東，此前從未戴過(guò)ST的帽子。面對(duì)強(qiáng)制退市，不少業(yè)內(nèi)人士和散戶(hù)一樣，覺(jué)得“可惜”。

看看新聞Knews記者從多方了解到，早在一個(gè)月前，廣匯汽車(chē)就在四處尋求資金抬升股價(jià)，并嘗試轉(zhuǎn)讓股權(quán)等方式來(lái)提振股價(jià)。從去年開(kāi)始，廣匯汽車(chē)就已加碼新能源汽車(chē)銷(xiāo)售，今年上半年，相關(guān)銷(xiāo)量增速達(dá)到46%。然而，在A股交易量縮水的背景下，股價(jià)依舊無(wú)力回天。

如今，廣匯汽車(chē)已經(jīng)停牌，在等待上海證券交易所官宣終止上市，退回三板。統(tǒng)計(jì)顯示，自2012年“面值退市”制度實(shí)施以來(lái)，共有近80家企業(yè)因此告別A股市場(chǎng)。今年到目前為止，已有20多家企業(yè)面值退市。截止到7月中旬，A股還有31只股票收盤(pán)價(jià)低于1元。

多位律師告訴看看新聞Knews記者，近期，接到大量關(guān)于退市索賠的咨詢(xún)。律師表示，“面值退市”本身無(wú)法索賠，因上市企業(yè)重大違法而引發(fā)的強(qiáng)制退市，才可以索賠。