上世紀(jì)八十年代，曾有軍事專家說，中國與西方發(fā)達(dá)國家在海軍裝備上的差距，至少是50年。此后，中國加快了海軍現(xiàn)代化裝備的研制，從十年磨一劍，到五年“兩型四艘”驅(qū)逐艦，再到我國自主研制的萬噸級驅(qū)逐艦交付使用。在這背后，有許多人的付出。今天，我們來認(rèn)識其中的一位，從青蔥少年到花甲老者，一心只為造船中國船舶集團(tuán)江南造船專項總監(jiān)張國新。

長興島江南造船的碼頭上，?？恐磳⑾滤驮嚭降呐灤?。每次來到這里，張國新依舊振奮。從上世紀(jì)60年代末至今，張國新已經(jīng)投身艦船制造，超過50年。

中國船舶集團(tuán)江南造船專項總監(jiān)張國新說，53年里，做了軍品也做了民品，見證了船型從低端到高端的發(fā)展，見證了造船技術(shù)，從傳統(tǒng)到現(xiàn)代造船技術(shù)的發(fā)展。

2019年4月，在青島舉行的慶祝人民海軍成立70周年海上閱兵上，首艘我國自主研制的萬噸級驅(qū)逐艦"南昌號"亮相。這是張國新的造船生涯中，難忘的一刻。這艘“大驅(qū)”，正出自他和江南造船工程師之手。

張國新說，“101（‘南昌號’驅(qū)逐艦）走在最前面，然后底下是一些驅(qū)逐艦，第一方陣的驅(qū)逐艦，全部是江南做的，意味著我們已經(jīng)趕上了世界一流的驅(qū)逐艦（制造）的水平，我們用了30年的時間趕上了50年的差距?！?/p>

改革開放初期，我國主戰(zhàn)艦艇與國外先進(jìn)戰(zhàn)艦有不小差距。80年代中期，我國決定自力更生研制第二代導(dǎo)彈驅(qū)逐艦，首制艦的監(jiān)造任務(wù)，就落到了張國新和同事們的肩上。此后的30多年間，張國新全身心投入到了國產(chǎn)驅(qū)逐艦的設(shè)計和建造中，在他的辦公墻上，掛滿了由他負(fù)責(zé)建造的艦船照片，從第一代艦艇，到正在服役的艦船，每一艘，都讓他倍感自豪。

張國新說，三十年，海軍裝備形成了三代現(xiàn)代化驅(qū)逐艦和六款現(xiàn)代化的驅(qū)逐艦，也反映出海軍裝備的能力，從畫面顏色可以看出，海軍裝備從淺藍(lán)走向深藍(lán)。

這幾年，隨著艦船越造越大、越造越精細(xì)，張國新也把更多的精力，投入造船新技術(shù)的攻關(guān)，已自主研發(fā)“數(shù)字化焊接質(zhì)量管控”系統(tǒng)、“三維曲面數(shù)字化成型”裝置等先進(jìn)技術(shù)與裝備。去年8月，歷時4年研發(fā)，借助5G、智能調(diào)姿等技術(shù)的總段對接裝置，投入使用。

張國新說，通過測量的數(shù)據(jù)給出對準(zhǔn)的方案，然后驅(qū)動小車自己對攏。以前我們對攏的時間可能是5個小時，現(xiàn)在只要半個小時，精度上可以控制到1毫米左右，正負(fù)1毫米的誤差，這在大型船舶建造中是必不可少的一套智能化對準(zhǔn)系統(tǒng)。

如今，江南造船廠的造船人才已經(jīng)發(fā)展到第四代，年輕的“江南人”大多有高學(xué)歷，而在張國新看來，造艦船，不僅要有豐富的艦船知識和外語能力，還需要復(fù)雜工程的協(xié)調(diào)能力和監(jiān)造崗位數(shù)十年的錘煉，張國新把自己和江南造船廠多年的建造經(jīng)驗(yàn)，形成工藝法則，并叮囑年輕工程師加強(qiáng)學(xué)習(xí)。

中國船舶集團(tuán)江南研究院副院長趙守君表示，現(xiàn)在在張國新的帶領(lǐng)下培養(yǎng)出一群年輕人，想做難做的船，也能做難做的船。這些年在軍工行業(yè)，除了為海軍交付許多產(chǎn)品之外，另外一個收獲就是對于艦船軍工行業(yè)人才隊伍的集聚。

中國船舶集團(tuán)江南研究院常務(wù)副院長刁佳生認(rèn)為推進(jìn)八大工藝法則，為建造工藝立法，希望把（工藝）法的體系建立起來，這樣各類產(chǎn)品工藝思考的時候就會沿著方向走，讓工藝的先進(jìn)性、可執(zhí)行性更加完善。

現(xiàn)在，張國新依舊會參與到艦船設(shè)計、建造的第一線，關(guān)注著海軍新裝備的建設(shè)進(jìn)展，延續(xù)著"造船人"的光榮與夢想。

（看看新聞Knews記者：金普慶  實(shí)習(xí)編輯：駱惠）