昨天（12月25日）晚上，在上海大場機場停放了30余年之久的中國干線客機開山之作：運10，穿越大半個上海，轉移到了浦東祝橋的中國商飛總裝基地。此前，商飛工作人員用了將近一個月時間，把運10拆分成大部件，再由板車進行陸路運輸，它將在祝橋基地進行重新組裝。未來，商飛將為運10以及C919等其他機型建造用來展示的航空博物館，預計明年5月建成。

昨晚9點45分左右，運10的機身、機翼、尾翼等大部件陸續(xù)裝車，從大場機場出發(fā)，由上海交警總隊開道，駛上外環(huán)，經徐浦大橋跨越黃浦江，穿過大半個上海，一路開往浦東祝橋。

經過一夜的運輸，注冊號為B-0002的運10已經從大場轉移到商飛在祝橋的總裝基地，飛機的組裝工作正緊鑼密鼓展開。

下午，運10的機身已經穩(wěn)穩(wěn)地立在基地上，一段左機翼正準備吊裝。機身通體白色、并涂有紅藍相間的腰線，"中國民航"四個大字分外醒目，機翼尾部寫有：B-0002。這是由我國自行設計、制造的第一架完全擁有自主知識產權的大型噴氣式客機。1970年8月，上海飛機制造廠開始執(zhí)行"運10"研制任務，1980年9月26日，編號為B-0002的第二架"運10"原型機實現首飛。

后因種種因素制約，"運10"飛機研制計劃終止。但國產大飛機的夢想從未放棄過，"運10"項目為我國研制ARJ21、C919等客機提供了豐富的經驗基礎。由于第一架原型機此前進行過結構破壞試驗，B-0002也成了唯一一架保存完好的"運10"原型機，從上世紀80年代中期開始一直停放在大場機場進行陳列展示。

記者在現場看到：和"運10"一起來到祝橋基地的，還有注冊號為B-2143，曾在上海完成組裝的麥道82客機，它是上周從大場轉移到這里的。據商飛方面透露：接下來還計劃在兄弟倆旁邊停放ARJ21、C919等原型機供參觀，打造成一個露天的航空博物館，預計明年5月建成。

（看看新聞Knews記者：洪煥銓 葛孝蘭 編輯：楚華）