從湖南株洲到馬來(lái)西亞吉隆坡，直線距離3000多公里，中國(guó)中車(chē)株機(jī)公司的數(shù)十名員工遠(yuǎn)涉重洋開(kāi)拓市場(chǎng)。從“走出去”到“留下來(lái)”，在“一帶一路”倡議下，中國(guó)中車(chē)積極探索從產(chǎn)品輸出，到產(chǎn)品、技術(shù)、資本的全要素輸出，實(shí)現(xiàn)與“一帶一路”沿線國(guó)家和企業(yè)的共同發(fā)展。

作為最早“出海”的中方一線員工，6年前，李應(yīng)召和30多名同事一起前往馬來(lái)西亞，參與中車(chē)在當(dāng)?shù)刈庸镜纳a(chǎn)和維保。初到國(guó)外，融入多元文化、更好地與當(dāng)?shù)貑T工合作，是許多中方人員面臨的首要任務(wù)。

“雖然我們那時(shí)候英語(yǔ)也是一般般，但是我們也會(huì)用這種很蹩腳的英語(yǔ)跟他們努力地溝通，讓他們講出自己內(nèi)心的真心想法”，李應(yīng)召說(shuō)。

為了真正實(shí)現(xiàn)由“產(chǎn)品輸出”向“輸出技術(shù)、服務(wù)和管理”等的轉(zhuǎn)型升級(jí)，中方員工們不僅言傳身教，還設(shè)計(jì)出教學(xué)讀本，幫助當(dāng)?shù)嘏囵B(yǎng)起了一批本土的軌道交通裝備技術(shù)工人。

憑借著越來(lái)越默契的配合、協(xié)作，以及良好的信譽(yù)和產(chǎn)品質(zhì)量，中車(chē)株機(jī)先后在馬來(lái)西亞市場(chǎng)收獲動(dòng)車(chē)組、輕軌車(chē)輛和電力機(jī)車(chē)等多種產(chǎn)品訂單，并在當(dāng)?shù)亟⒘松a(chǎn)研發(fā)和維修保養(yǎng)基地。

當(dāng)前，中國(guó)正有序推進(jìn)鋼鐵、裝備制造、汽車(chē)、電子等十多個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域國(guó)際產(chǎn)能合作，并在沿線國(guó)家設(shè)立了超過(guò)50個(gè)境外合作區(qū)。下一步，加強(qiáng)與“一帶一路”沿線國(guó)家的政策對(duì)接。同時(shí)，加大金融支持和創(chuàng)新力度，將是促進(jìn)國(guó)際產(chǎn)能合作的重要推動(dòng)力。

（看看新聞Knews記者：金普慶 姜濤 實(shí)習(xí)編輯：祝聞豪）