當(dāng)三名年輕女大學(xué)生的生命在小米SU7的碰撞爆燃事故中凋零，這起發(fā)生在安徽銅陵高速的悲劇，不僅使智能駕駛的安全性成為輿論關(guān)注焦點，更引發(fā)了公眾對車企責(zé)任、技術(shù)安全性與用戶生命權(quán)保障的反思。

首先，根據(jù)小米公布的事故時間線，智能輔助駕駛系統(tǒng)在22時44分24秒檢測到障礙物并發(fā)出警示，僅1秒后駕駛員接管車輛，3秒內(nèi)即發(fā)生碰撞。這樣的時間窗口對人類駕駛員而言堪稱“致命瞬間”。根據(jù)國際標(biāo)準(zhǔn)，駕駛員從接收警示到完成操作的合理反應(yīng)時間應(yīng)在1.5-2.5秒之間，而此次事故中系統(tǒng)留給駕駛員的操作時間不足1秒。這種“致命瞬間”暴露了L2級輔助駕駛的局限性：它既無法完全取代人類駕駛員的判斷，又可能因警示時間過短導(dǎo)致駕駛員措手不及。

除此之外，面對“碰撞后車門無法打開”的家屬質(zhì)疑，小米回應(yīng)中提到的“應(yīng)急機(jī)械拉手”設(shè)計是否人性化？在劇烈碰撞后，車內(nèi)人員可能因驚慌、受傷或意識模糊而無法完成復(fù)雜的機(jī)械操作。能否借鑒類似安全氣囊的被動安全機(jī)制？此外，如何在碰撞瞬間切斷電池能量輸出，或通過更高效的隔熱設(shè)計延緩火勢蔓延，仍是行業(yè)亟待攻克的技術(shù)難題。

悲劇的發(fā)生令人惋惜，但除了厘清責(zé)任之外，整個行業(yè)都應(yīng)從這場悲劇中看到：當(dāng)智能汽車承載著人類對未來出行的想象疾馳向前時，唯有將安全作為第一準(zhǔn)則，才能真正駛向可持續(xù)的明天。