27日上午，由我國(guó)自主研制的世界高鐵最大直徑泥水平衡盾構(gòu)機(jī)"領(lǐng)航號(hào)"，在杭州成功下線(xiàn)。它將在春節(jié)后投入滬渝蓉高鐵重要節(jié)點(diǎn)工程崇太長(zhǎng)江隧道的施工。

眼前這個(gè)"巨無(wú)霸"重達(dá)2600噸，直徑15.4米、將近五層樓高，掘進(jìn)距離超過(guò)11公里，上面搭載的一系列智能設(shè)計(jì)，能讓它在掘進(jìn)過(guò)程中，面對(duì)長(zhǎng)江水下深、超長(zhǎng)距離掘進(jìn)以及一系列復(fù)雜的地質(zhì)條件等，更有針對(duì)性地解決技術(shù)難題。

中鐵工程裝備集團(tuán)盾構(gòu)制造有限公司總經(jīng)理李楠說(shuō)："盾構(gòu)法施工這一塊， 拼裝是一個(gè)比較考驗(yàn)操作工作技能水平的一項(xiàng)工作， 我們實(shí)現(xiàn)了智能拼裝之后， 設(shè)備可以實(shí)現(xiàn)（盾構(gòu)）把自己管片拼接成環(huán)， 我們的拼接速度能節(jié)省將近一半以上。"

據(jù)介紹，領(lǐng)航號(hào)是為崇太長(zhǎng)江隧道工程量身定制的，作為滬渝蓉高鐵的關(guān)鍵控制性段落，崇太長(zhǎng)江隧道全長(zhǎng)14.25公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，為單洞雙線(xiàn)高速鐵路隧道，是目前建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)最高、掘進(jìn)距離最長(zhǎng)、規(guī)模最大的世界級(jí)高鐵越江隧道工程。 按照項(xiàng)目施工計(jì)劃，春節(jié)后"領(lǐng)航號(hào)"將運(yùn)往崇明的施工現(xiàn)場(chǎng)，預(yù)計(jì)4月正式開(kāi)啟越江之旅，以每天12到15米的速度向江蘇太倉(cāng)方向掘進(jìn)作業(yè)。

（編輯：虞宏）