2024年初，波瀾壯闊的中國海洋經濟畫卷上，一顆璀璨的“新星”——“愛達魔都號”，以其雄偉的身姿和非凡的氣度，開啟了中國郵輪產業(yè)的新紀元。

“愛達魔都號”大型郵輪，是我國自主建造、自主運營的首艘國產大型郵輪，總噸位13.55萬噸，總長323.6米，型寬37.2米，船高72.2米，航速22.6節(jié)，共有居住艙室2826個，可容納5246名乘客和1278名船員，生活娛樂區(qū)域面積超過4萬平方米，擁有劇院、特色餐館、購物廣場、藝術走廊、水上樂園等豐富的休閑娛樂設施?！皭圻_魔都號”單船造價約7.7億美元（約合56億元人民幣），整船零件數(shù)達到2500萬個，數(shù)量相當于C919大飛機的5倍、“復興號”高鐵列車的13倍;所使用電纜長度共4200公里，約等于上海到拉薩的距離，是船舶工業(yè)和現(xiàn)代城市建設綜合化與集約化的復雜巨系統(tǒng)工程，移動的“海上城市”。

2023年11月，“愛達魔都號”完工交付，并于2024年元旦順利完成商業(yè)首航，標志著我國大型郵輪建造實現(xiàn)了從0到1、從無到有的歷史性跨越，使中國成為全球第五個具備大型郵輪設計建造能力的國家。

截至今天（5月26日），“愛達魔都號”已成功運營34個航次，服務近15萬國內外賓客。今年全年，計劃開展80多個上海母港運營航次，并將適時推出“海上絲綢之路”郵輪航線。在即將到來的夏季主題航季，還將推出包括“海上航家講壇”在內的暑期專屬文化體驗。

郵輪產業(yè)向來被譽為“漂浮在黃金水道上的黃金產業(yè)”，產業(yè)鏈長、帶動性強、影響力大、覆蓋面廣、國際化程度高?！皭圻_魔都號”設計建造共有國內外1000多家廠商參與其中，孵化和培育了郵輪研發(fā)設計、總裝建造、核心配套等一批重點企業(yè)，牽引帶動了制造、建筑、能源、交通運輸?shù)壬舷掠萎a業(yè)發(fā)展，有力促進了經濟循環(huán)暢通。

推進大型郵輪設計建造是中國船舶集團強化科技創(chuàng)新、促進轉型升級、推動高質量發(fā)展的“一號工程”。為實施和推進這項工程，中國船舶集團調整組建中船郵輪科技發(fā)展有限公司作為發(fā)展郵輪產業(yè)的總體責任單位。由此，初步形成了郵輪運營、研發(fā)設計和供應鏈建設三大業(yè)務布局。

在郵輪運營方面，中船郵輪于2018年組建了全能力郵輪運營公司——愛達郵輪有限公司。自成立以來，愛達郵輪不斷吸收國際郵輪公司先進的管理經驗，優(yōu)化運營管理流程，目前運營團隊麾下已匯集了來自全球具有豐富行業(yè)經驗的郵輪人才，在市場營銷、產品和酒店管理、海事管理、新船監(jiān)造等方面取得了長足的發(fā)展。未來，愛達郵輪將繼續(xù)致力打造自主郵輪品牌，在世界產業(yè)的舞臺上展示中國郵輪風采。

在研發(fā)設計方面，中船郵輪與世界最大的郵輪建造商芬坎蒂尼集團成立了郵輪總包設計公司——中船芬坎蒂尼郵輪產業(yè)發(fā)展有限公司。組建了一支中意一體的設計團隊，承擔了愛達魔都號的詳細設計任務，形成了完整的郵輪設計總包能力，為船廠提供項目管理支持和服務，不斷引進先進成熟的郵輪設計建造技術和工藝。

愛達郵輪x開心麻花《燃燒》

在供應鏈建設方面，全資收購了德國100多年歷史的世界領先郵輪內裝企業(yè)R&M，成立戎美郵輪內裝技術（上海）有限公司，深耕細作“1+3”郵輪特色供應鏈體系。國產首艘大型郵輪愛達·魔都號近1/3的公共區(qū)域由戎美內裝重點承建。未來，中船郵輪特色供應鏈體系建設將以戎美內裝重點承接的大型郵輪內裝總包項目為核心，全面帶動郵輪信息化、船供、娛樂多方位發(fā)展，形成以上海為中心全球化經營的空間格局。

依托國產大型郵輪的自主設計、自主建造和自主運營，我們徹底扭轉了郵輪產業(yè)結構，從過去過渡依賴消費端、運營端，轉而向需求側、供給側聯(lián)動發(fā)展，實現(xiàn)需求側牽引供給側、供給側支撐需求側的良性局面。中國郵輪經濟也從過去的“過路經濟”轉變?yōu)楹w郵輪運營、設計建造、配套供應鏈等領域的郵輪全產業(yè)鏈生態(tài)體系，從而推動我國成為全球郵輪市場重要的一極。

而就在4月20日，愛達郵輪旗下第二艘國產大型郵輪也在中國船舶集團旗下上海外高橋造船有限公司迎來塢內連續(xù)搭載總裝里程碑節(jié)點。這標志著中國船舶工業(yè)在初步掌握大型郵輪設計建造關鍵核心技術的同時，向著批量化、系列化建造大型郵輪的目標又邁出了具有開創(chuàng)性意義的重要一步，跨入大型郵輪建造2.0新時代。

郵輪產業(yè)是強國建設的載體，帶動了我國高端裝備制造業(yè)的轉型升級，郵輪同時也是現(xiàn)象級消費新場景，從新質生產力到新質消費力，郵輪產業(yè)為擴大內需消費、推動經濟發(fā)展注入了持久動力。

中國交通運輸部4月29日介紹，今年以來，已有10余艘國際郵輪在中國境內港口開展運營，一季度旅客運輸量達19萬余人次，其中愛達郵輪旗下兩艘郵輪占總體運量的70%左右，預計中國郵輪運輸市場將繼續(xù)穩(wěn)步回升。