據(jù)了解，我國有8500萬殘疾人，其中千萬視力殘疾人士，可在日常生活中，盲人卻仿佛隱形了，一個重要的原因就是因為他們幾乎沒法獨自出行。

盲道的形式有兩種，一種是指引盲人通過腳感繼續(xù)向前直行的盲道，表面呈長條形稱為“行進盲道”，另一種是告知盲人盲道要拐彎或者盲道的終點處，表面呈圓點形，稱為提示盲道。

盲道的作用不僅引導(dǎo)盲人行走，還是保護他們行進安全和不受傷害的空間。但上海市盲人協(xié)會副會長朱嗣斌卻表示寧愿走下街沿的非機動車道，也不愿走正規(guī)盲道，這是為什么呢？

盲人出行主要依靠盲杖探路，在盲道上左邊敲一點，當(dāng)中敲一點，右邊敲一點，這樣能保證兩邊不會撞到障礙物，其次是依靠聽力和記憶力、甚至氣味分辨所在位置。

共享單車的出現(xiàn)方便了市民的“最后一公里”，外賣為日常生活帶來了便捷，然而車輛的增多帶來了無序停放和占用道路的問題，還對盲道上的磚塊造成了損壞，讓盲人無法識別盲道，更是增加了他們的出行難度，很容易就會迷失方向。

嚴女士家住楊浦區(qū)，性情開朗，喜歡參加各類活動，還報名參加了每周一次的跑步組織“黑暗跑團”，但出行成了最大的阻礙。

在收到殘障人士對公共設(shè)施不便其出行的抱怨之后，公益訴訟檢察官迅速展開了調(diào)查。普陀區(qū)和楊浦區(qū)的檢察官們對轄區(qū)內(nèi)的無障礙設(shè)施進行了梳理排查。

為了保障盲人的出行需求，檢察官們通過幾個月的走訪排摸，將轄區(qū)內(nèi)道路設(shè)施中存在占用、不符合鋪設(shè)標準的的盲道整理出來。

盲道被侵占的現(xiàn)象比較普遍，但在有些路段，因為反復(fù)施工或者設(shè)計不合理，走著走著盲道突然直接中斷、消失了。

在走訪中，檢察官發(fā)現(xiàn)，居然還有保安崗?fù)ぶ苯咏ㄔ诹嗣さ郎稀?br/>
人行道中的窨井蓋、立墩、警示樁等，對盲人來說帶來了碰撞的危險，因此需要在障礙物邊緣鋪設(shè)提示盲道，讓他們知道障礙物的位置，避免碰壁。

經(jīng)調(diào)查核實，檢察官們向?qū)爡^(qū)內(nèi)對盲道負有監(jiān)管職責(zé)的街道或區(qū)建管委提出了行政公益訴訟訴前檢察建議，督促他們履行職責(zé)，相關(guān)方面也進行了積極整改。

近日，承辦檢察官特地來到此前發(fā)函檢察建議的部分地點進行了回訪，整改效果顯著。

盲人的獨立出行仍存在一定的困難，但希望在檢察官們的努力下，能為盲人留下一條暢通的“光明正道”，也希望能創(chuàng)造更好的無障礙出行環(huán)境，讓更多人受益，守護住殘障人士出行的底氣。

（看看新聞Knews記者：施亞娟 吳依娜 編輯：陶亦益）