3月23日，2025年F1中國(guó)大獎(jiǎng)賽落幕，從桿位出發(fā)的邁凱倫車(chē)隊(duì)皮亞斯特里率先沖過(guò)終點(diǎn)奪冠，隊(duì)友諾里斯獲得亞軍，邁凱倫車(chē)隊(duì)也因此包攬前兩位。梅賽德斯車(chē)隊(duì)英國(guó)車(chē)手拉塞爾獲得第三位。

正賽的第一圈，法拉利兩位車(chē)手便在1號(hào)灣發(fā)生碰撞，勒克萊爾賽車(chē)前翼?yè)p壞，導(dǎo)致下壓力損失，漢密爾頓賽車(chē)無(wú)損。最終勒克萊爾與漢密爾頓分別排名第五、第六位。

在22日的沖刺賽上，桿位發(fā)車(chē)的法拉利車(chē)手漢密爾頓一路領(lǐng)先，以領(lǐng)先第二名6.889秒的巨大優(yōu)勢(shì)奪冠。在23日的正賽排位賽中，皮亞斯特里就以1分30秒641的成績(jī)獲得桿位的同時(shí)，也刷新了漢密爾頓在前一日沖刺排位賽中創(chuàng)造的中國(guó)大獎(jiǎng)賽最快圈速紀(jì)錄。拉塞爾獲得第二，邁凱倫車(chē)隊(duì)英國(guó)車(chē)手諾里斯獲得第三。

值得一提的是，皮亞斯特里擁有十六分之一的中國(guó)血統(tǒng)。今年只是他征戰(zhàn)F1 的第三個(gè)賽季，但已展現(xiàn)出與經(jīng)驗(yàn)豐富的隊(duì)友諾里斯相當(dāng)?shù)膶?shí)力。2023年，他在F1日本大獎(jiǎng)賽中獲得第三名，贏得了職業(yè)生涯中的首個(gè)領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。2024年，他表現(xiàn)出色，在匈牙利大獎(jiǎng)賽和阿塞拜疆大獎(jiǎng)賽中奪冠，助力邁凱倫車(chē)隊(duì)自1998年以來(lái)首次獲得車(chē)隊(duì)總冠軍，個(gè)人在年度車(chē)手積分榜上排名第四。

在過(guò)去的F1中國(guó)大獎(jiǎng)賽上，漢密爾頓曾經(jīng)先后在2008、2011、2014、2015、2017、2019年六度加冕，是奪冠次數(shù)最多的車(chē)手。西班牙車(chē)手阿隆索（2005、2013年）和德國(guó)車(chē)手羅斯伯格（2012、2016年）都曾兩次登頂上海站。