據(jù)美國《國會山報》報道，當?shù)貢r間6月5日，白宮國家安全委員會發(fā)言人約翰·柯比表示，一架私人飛機進入華盛頓哥倫比亞特區(qū)的禁飛區(qū)域后，6架F-16戰(zhàn)機緊急起飛攔截，這架飛機最終墜毀。

柯比說，當私人飛機進入禁飛區(qū)域，啟動戰(zhàn)機攔截是標準反應的一部分。“安德魯斯聯(lián)合基地的2架戰(zhàn)機最先到達實施攔截，他們必須加快速度才能到達指定地區(qū)，所以人們聽到了音爆?！笨卤冗€表示，五角大樓將對該事件進行審查。

當?shù)貢r間4日下午，美國一架塞斯納小型飛機闖入華盛頓哥倫比亞特區(qū)禁飛區(qū)，被戰(zhàn)機攔截后于弗吉尼亞州山區(qū)墜毀。機上4人全部遇難。事發(fā)時，美戰(zhàn)機在空中發(fā)出的巨大音爆聲曾嚇壞民眾。

美國聯(lián)邦航空局以及國家安全運輸委員會已經(jīng)開始就這起墜機事故展開調(diào)查。美國廣播公司（ABC）稱，參加攔截任務的F-16戰(zhàn)斗機飛行員表示，在伴飛時看到涉事塞斯納飛機的飛行員“呈昏迷狀”。航空領域?qū)＜沂返俜颉じ蕘喌抡J為，此次私人飛機闖限飛區(qū)、隨后墜毀，可能是飛行員缺氧而失能所致。報道稱，該客機的內(nèi)部增壓可能出現(xiàn)了問題。機艙失壓時，乘客會耳膜受損、鼻子出血，嚴重時可造成血管和臟器破裂。更可怕的是其隱蔽性。機艙失壓分驟降式與緩降式兩種，壓力驟降能引起明顯的生理反應，也容易引起壓力傳感器報警，但壓力緩降不易察覺，死神會悄然降臨。

有媒體將這起空難事故與2022年9月的歐洲“幽靈飛機”事件相提并論，該空難又被叫作“波羅的海墜機事故”。在那場事故中，涉事飛機同樣是由塞斯納公司生產(chǎn)的小型商務客機，飛機從西班牙起飛不久后就出現(xiàn)機艙壓力故障，包括飛行員在內(nèi)的4人全部失去知覺，就此與地面失聯(lián)。由于一直處于自動駕駛狀態(tài)，不少媒體將它稱為“幽靈飛機”。事發(fā)當日，丹麥方面派出一架F-16戰(zhàn)機升空護航，但未能與事故飛機的飛行員取得聯(lián)絡。最終，這架飛機在耗盡燃料后墜毀，無人生還。類似事故還包括1999年美國南達科他州的“里爾噴氣機墜毀事件”以及2000年澳大利亞的比奇“空中國王”墜機事件。

（編輯：祝聞豪）