據(jù)美國《國會山報(bào)》報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月5日，白宮國家安全委員會發(fā)言人約翰·柯比表示，一架私人飛機(jī)進(jìn)入華盛頓哥倫比亞特區(qū)的禁飛區(qū)域后，6架F-16戰(zhàn)機(jī)緊急起飛攔截，這架飛機(jī)最終墜毀。

柯比說，當(dāng)私人飛機(jī)進(jìn)入禁飛區(qū)域，啟動(dòng)戰(zhàn)機(jī)攔截是標(biāo)準(zhǔn)反應(yīng)的一部分。“安德魯斯聯(lián)合基地的2架戰(zhàn)機(jī)最先到達(dá)實(shí)施攔截，他們必須加快速度才能到達(dá)指定地區(qū)，所以人們聽到了音爆。”柯比還表示，五角大樓將對該事件進(jìn)行審查。

當(dāng)?shù)貢r(shí)間4日下午，美國一架塞斯納小型飛機(jī)闖入華盛頓哥倫比亞特區(qū)禁飛區(qū)，被戰(zhàn)機(jī)攔截后于弗吉尼亞州山區(qū)墜毀。機(jī)上4人全部遇難。事發(fā)時(shí)，美戰(zhàn)機(jī)在空中發(fā)出的巨大音爆聲曾嚇壞民眾。

美國聯(lián)邦航空局以及國家安全運(yùn)輸委員會已經(jīng)開始就這起墜機(jī)事故展開調(diào)查。美國廣播公司（ABC）稱，參加攔截任務(wù)的F-16戰(zhàn)斗機(jī)飛行員表示，在伴飛時(shí)看到涉事塞斯納飛機(jī)的飛行員“呈昏迷狀”。航空領(lǐng)域?qū)＜沂返俜颉じ蕘喌抡J(rèn)為，此次私人飛機(jī)闖限飛區(qū)、隨后墜毀，可能是飛行員缺氧而失能所致。報(bào)道稱，該客機(jī)的內(nèi)部增壓可能出現(xiàn)了問題。機(jī)艙失壓時(shí)，乘客會耳膜受損、鼻子出血，嚴(yán)重時(shí)可造成血管和臟器破裂。更可怕的是其隱蔽性。機(jī)艙失壓分驟降式與緩降式兩種，壓力驟降能引起明顯的生理反應(yīng)，也容易引起壓力傳感器報(bào)警，但壓力緩降不易察覺，死神會悄然降臨。

有媒體將這起空難事故與2022年9月的歐洲“幽靈飛機(jī)”事件相提并論，該空難又被叫作“波羅的海墜機(jī)事故”。在那場事故中，涉事飛機(jī)同樣是由塞斯納公司生產(chǎn)的小型商務(wù)客機(jī)，飛機(jī)從西班牙起飛不久后就出現(xiàn)機(jī)艙壓力故障，包括飛行員在內(nèi)的4人全部失去知覺，就此與地面失聯(lián)。由于一直處于自動(dòng)駕駛狀態(tài)，不少媒體將它稱為“幽靈飛機(jī)”。事發(fā)當(dāng)日，丹麥方面派出一架F-16戰(zhàn)機(jī)升空護(hù)航，但未能與事故飛機(jī)的飛行員取得聯(lián)絡(luò)。最終，這架飛機(jī)在耗盡燃料后墜毀，無人生還。類似事故還包括1999年美國南達(dá)科他州的“里爾噴氣機(jī)墜毀事件”以及2000年澳大利亞的比奇“空中國王”墜機(jī)事件。

（編輯：祝聞豪）