過去從成都去九寨溝游玩，開車要7個多小時。而今天，隨著四川成都至青海西寧鐵路鎮(zhèn)江關至黃勝關段開通運營，乘坐動車組從成都東站到黃龍九寨站，最快1小時39分可以抵達，極大便利旅客前往黃龍、九寨溝等著名旅游景區(qū)。

今天上午11點46分，從成都始發(fā)的c5752次列車，重聯16節(jié)車廂，滿載1300多名旅客出發(fā)，前往黃龍九寨溝方向。而這也標志著川青鐵路鎮(zhèn)江關至黃勝關段，開通運營，九寨溝正式躋身成渝4小時經濟圈。川青鐵路是我國“八縱八橫”高鐵網蘭州、西寧至廣州通道的關鍵部分，起自四川省成都市，途經德陽市、綿陽市、阿壩藏族羌族自治州，甘肅省甘南藏族自治州，青海省黃南藏族自治州、海東市、西寧市，接入西寧站，正線全長約836公里，設計時速200公里，為國家Ⅰ級雙線鐵路。全線采用分段建設，目前成都東至鎮(zhèn)江關段、海東西至西寧段已投入運營，鎮(zhèn)江關至黃勝關段今天開通后，旅客乘坐動車組可以直達黃龍九寨站。

前往黃龍九寨溝的路途中，列車穿越崇山峻嶺，川青鐵路成都東至黃勝關段位于青藏高原東部邊緣，從海拔500米爬升至海拔3000米以上，爬升高度達到2500米。參建單位克服軟巖大變形、巖爆、有毒有害氣體、高地溫等“攔路虎”，歷時近13年建成德勝隧道等7座隧道，架設岷江雙線特大橋等21座橋梁，穿越摩天嶺等眾多山脈，自鎮(zhèn)江關向北，新設松潘、黃龍九寨、黃勝關三座車站。

川青鐵路是我國橫斷山脈北段第一條鐵路，是世界上第一條穿越8級大地震災害核心區(qū)的鐵路，也是我國穿越活動斷裂最多、伴行活動斷裂最長的鐵路。這趟列車，經過兩個多小時的運行，到達高原車站黃龍九寨站。

該線路的開通，將進一步便利游客前往黃龍、九寨溝景區(qū)，推動川西北高原加快融入成渝地區(qū)雙城經濟圈的核心區(qū)域。