上海軌交17號線延伸段今（11月30日）起正式載客運營，大幅提升長三角示范區(qū)的交通可達性和便捷性。

今天上午，上海軌交17號線西延伸段東方綠舟站至西岑站開通運營。至此，17號線整條線路的運營站點增加到了14個。上海地鐵全網(wǎng)車站數(shù)增至510個，全網(wǎng)運營總里程增加到837公里。

上海軌交17號線西岑站今早的第一班車，就迎來了不少市民打卡。在他們眼里，這個站點有著不一樣的意義。

由于西岑站可直達華為練秋湖研發(fā)中心，也備受通勤客流的關注。今天盡管是周末，也有不少華為員工乘坐軌交前往加班。

上海軌交17號線2017年底開通，途經(jīng)上海閔行區(qū)和青浦區(qū)，西岑站開通后，從虹橋火車站乘坐17號線至西岑站單程在50分鐘左右。為加強通行效率，西岑站的進出站閘機采用“常開門”模式，常態(tài)時，閘機扇門默認保持開啟狀態(tài)，乘客刷卡或掃碼后，閘機屏幕顯示綠色通行箭頭，可直接通行。

新開通的軌交西岑站雖然只是17號線繼續(xù)向西的一站延伸，但事實上，它更像是一個上海西面的門戶車站。它是地面三層島式車站，與滬蘇嘉城際鐵路上海示范區(qū)線的西岑站毗鄰，未來，兩站之間將實現(xiàn)互聯(lián)互通，方便上海、江蘇、浙江的人員交通往來。

與此同時，西岑站出站經(jīng)人行天橋，就可直通華為全球最大的研發(fā)中心練秋湖研發(fā)中心，根據(jù)路程測算，步行幾分鐘就能抵達。所以說，17號線西延伸段開通運營后，可以將西岑這個科創(chuàng)小鎮(zhèn)與大虹橋、吳江、嘉善等區(qū)域形成快速連接，大幅提升長三角示范區(qū)的交通可達性和便捷性，為長三角高質(zhì)量的一體化發(fā)展注入新的活力。