作為德國資深政治家，漢斯·彼得·弗里德里希在上世紀(jì)90年代末進(jìn)入德國聯(lián)邦議院，目前擔(dān)任德中議會(huì)小組主席，由他參與倡導(dǎo)成立并擔(dān)任主席的“中國之橋”協(xié)會(huì)，成為兩國友好交流的新機(jī)制。

百年未有之大變局延續(xù)、世界政治經(jīng)濟(jì)形勢(shì)波詭云譎、錯(cuò)綜復(fù)雜，尤其圍繞烏克蘭危機(jī)問題，美歐分歧加劇，歐洲可謂內(nèi)憂外患。在此背景之下，中歐關(guān)系面臨怎樣的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，引發(fā)多方關(guān)注。

在歐盟“去風(fēng)險(xiǎn)化”戰(zhàn)略框架下，去年歐盟對(duì)中國電動(dòng)車征收反補(bǔ)貼關(guān)稅，但這一措施受到了德國政府和汽車產(chǎn)業(yè)的強(qiáng)烈批評(píng)。這股批評(píng)和反對(duì)聲音也包含了弗里德里希的，在他看來，全球經(jīng)濟(jì)應(yīng)該在公平競(jìng)爭(zhēng)中發(fā)展，而不是依靠保護(hù)主義。如果通過設(shè)置貿(mào)易壁壘來保護(hù)本國經(jīng)濟(jì)，只會(huì)事與愿違。在技術(shù)、經(jīng)營方面，企業(yè)之間展開良性競(jìng)爭(zhēng)，會(huì)促進(jìn)國家與地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)和繁榮，但如果將競(jìng)爭(zhēng)上升到國家之間的對(duì)抗，將會(huì)加劇地緣政治緊張，顯然是悲劇。