無(wú)論在任何國(guó)家，港口對(duì)于城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起著非常重要的作用。有一項(xiàng)不完全統(tǒng)計(jì)顯示，在全球35個(gè)國(guó)際化城市中，有31個(gè)是因?yàn)橛懈劭诙l(fā)展起來(lái)的。放眼全球，頂尖國(guó)際金融中心往往也都是國(guó)際航運(yùn)中心。

貿(mào)易之都紐約，因港而生、因港而興，憑借自然基礎(chǔ)資源和持續(xù)的交通建設(shè)、港口更新，給城市帶來(lái)持續(xù)繁榮，成就紐約成為國(guó)際金融中心。

在日本，與東京接壤的東京灣，有著優(yōu)質(zhì)的港灣條件，六大港口和兩大國(guó)際機(jī)場(chǎng)、新干線，共同構(gòu)成遍及全球的海陸空立體交通網(wǎng)，以東京灣為依托發(fā)展起來(lái)的“一都三縣”東京大都市圈，人口充盈、經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，讓東京灣逐漸成為享譽(yù)世界的金融中心、研發(fā)中心和消費(fèi)中心。

我們的另一個(gè)亞洲鄰居新加坡，已經(jīng)連續(xù)十年蟬聯(lián)“全球最頂尖國(guó)際航運(yùn)中心”。其標(biāo)志性地標(biāo)新加坡港，不僅擁有超過(guò)200個(gè)國(guó)際航運(yùn)線路，還具備全天候和高效的裝卸能力。一份行業(yè)報(bào)告顯示，新加坡的國(guó)際海運(yùn)能力，是其經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要驅(qū)動(dòng)力之一。

通過(guò)橫向比較來(lái)看，上海的國(guó)際航運(yùn)中心的建設(shè)，對(duì)于我們“五個(gè)中心”建設(shè)整體推進(jìn)、聯(lián)動(dòng)，能夠起到怎樣的作用？和目前國(guó)際上頂尖航運(yùn)中心相比，上海在哪些方面還需要進(jìn)一步強(qiáng)弱項(xiàng)，補(bǔ)短板？