梅花香自苦寒來(lái)。三峽升船機(jī)能有今天亮眼的表現(xiàn)，背后經(jīng)歷了漫長(zhǎng)的發(fā)展歷程：

1994年12月，三峽工程正式開(kāi)工；1995年4月，三峽建委研究決定升船機(jī)工程緩建；2007年10月，升船機(jī)續(xù)建工程恢復(fù)施工；至2016年4月，升船機(jī)工程完成施工安裝及聯(lián)合調(diào)試；2016年5月，三峽升船機(jī)通過(guò)國(guó)務(wù)院長(zhǎng)江三峽工程整體竣工驗(yàn)收委員會(huì)樞紐工程驗(yàn)收組組織的試通航前驗(yàn)收；2016年7月，完成第一階段的實(shí)船試航,2016年9月，三峽升船機(jī)通過(guò)消防專(zhuān)項(xiàng)驗(yàn)收。

也是經(jīng)過(guò)近20年的發(fā)展，三峽升船機(jī)創(chuàng)下了多個(gè)世界之最。

●三峽升船機(jī)是目前世界上規(guī)模最大的升船機(jī)

主要表現(xiàn)在總重量和過(guò)船規(guī)模最大，三峽升船機(jī)提升總重量為 15500 噸，過(guò)船規(guī)模為3000 噸級(jí)船舶。

●三峽升船機(jī)有目前世界上最大體積的升船機(jī)承船廂

三峽升船機(jī)承船廂的長(zhǎng)、寬、深分別為132 米*23 米*10 米，相當(dāng) 于2.5 個(gè)奧運(yùn)會(huì)A標(biāo)準(zhǔn)游泳池的大小。承船廂正常水深3.5 米，承載8600 多立方米水。

●三峽升船機(jī)有著目前世界上規(guī)模最大的閘首設(shè)備

上、下閘首工作門(mén)均布置有旋轉(zhuǎn)式開(kāi)閉的大跨度臥倒小門(mén)，上閘首工作門(mén)支撐跨度27.0 米，自重480 多噸；下閘首工作大門(mén)支撐跨度28.1 米，自重670 多噸。上閘首工作門(mén)可適應(yīng)3.75 米的水位變化，下閘首工作門(mén)可適應(yīng)1.97 米的水位變化，是目前世界上規(guī)模最大的閘首設(shè)備。

●三峽升船機(jī)齒條、螺母柱的規(guī)模和制造難度世界最大

齒條模數(shù)高達(dá)62.7 毫米、淬硬層深度6 毫米以上，完全按照德國(guó)標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)歐洲標(biāo)準(zhǔn)及ISO 標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行制造和驗(yàn)收，如此大尺寸、高標(biāo)準(zhǔn)的鑄件世界上首次制造。從鑄造、調(diào)質(zhì)、熱處理、機(jī)加工、齒條表面感應(yīng)淬火等都是世界性難題。關(guān)鍵設(shè)備齒條、螺母柱歷時(shí)2 年，攻克了這個(gè)技術(shù)難題，促進(jìn)重大裝備業(yè)國(guó)產(chǎn)化。

●三峽升船機(jī)塔柱結(jié)構(gòu)的土建施工達(dá)到高精度要求

三峽升船機(jī)承重塔柱結(jié)構(gòu)的高度為146 米，塔柱混凝土全高的垂直度偏差不大于30 毫米，截面尺寸允許偏差在正8 毫米和負(fù)五毫米之內(nèi)。

●三峽升船機(jī)是目前世界上升船機(jī)中同步提升精確度最高的升船機(jī)

三峽升船機(jī)由四個(gè)驅(qū)動(dòng)點(diǎn)的齒輪齒條機(jī)構(gòu)同步驅(qū)動(dòng)，由4 單元8電機(jī)機(jī)械同步軸交流變頻調(diào)速系統(tǒng)（電氣傳動(dòng)系統(tǒng)）進(jìn)行控制，四個(gè)驅(qū)動(dòng)點(diǎn)在同一時(shí)間點(diǎn)的水平高度的一致性是升船機(jī)安全可靠運(yùn)行的保證；三峽升船機(jī)電氣傳動(dòng)系統(tǒng)可以保證承船廂四個(gè)驅(qū)動(dòng)點(diǎn)在電氣同步控制方式下全行程高程同步誤差小于2毫米，高于德國(guó)設(shè)計(jì)要求，也是目前世界上升船機(jī)中同步提升精確度最高的。

●三峽升船機(jī)有著世界上最為復(fù)雜的升船機(jī)計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)

三峽升船機(jī)的各種行程、位置、水位、扭矩、載荷、壓力、船舶探測(cè)等項(xiàng)目檢測(cè)及監(jiān)控對(duì)象分布范圍廣。按照“集中操作、監(jiān)視、管理”、“分散控制、保護(hù)”的原則，設(shè)置了一整套功能完備的分布式計(jì)算機(jī)監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)備，由集控站、安全站、流程站、5 個(gè)現(xiàn)地子站及10個(gè)遠(yuǎn)程I/O站組成。三峽升船機(jī)共有4800多個(gè)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)采集信號(hào)，采集的信號(hào)數(shù)量最多，這些信號(hào)完整用于三峽升船機(jī)的運(yùn)行控制、狀態(tài)監(jiān)視、安全保護(hù)與過(guò)程管理。

●三峽升船機(jī)是中國(guó)第一個(gè)齒輪齒條爬升式升船機(jī)

此前，我國(guó)建設(shè)的大型垂直升船機(jī)均為鋼絲繩卷?yè)P(yáng)提升式，最大提升高度不到70 米（廣西巖灘），最大提升重量不足6000 噸（福建水口）。

●三峽升船機(jī)安全防火逃生通道最齊全

升船機(jī)兩邊墻上每隔3.5米一個(gè)逃生通道，可以迅速疏散乘客，滿(mǎn)足逃生需求。

（編輯：孫燕）