據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，去年我國(guó)發(fā)生了70多起新能源汽車起火事故，至少涉及25家車企。如何保障電池的安全成為公眾關(guān)注的焦點(diǎn)。6月6日，中國(guó)汽車技術(shù)研究中心首次公開(kāi)了純電動(dòng)汽車雙側(cè)柱碰試驗(yàn)。

如何從根本上確保新能源汽車的電池安全，國(guó)家新能源汽車創(chuàng)新工程項(xiàng)目專家組組長(zhǎng)王秉剛有自己的看法。他說(shuō)：“我們將來(lái)的電池會(huì)非常安全，可以生產(chǎn)‘不燃燒的電池’，有些電池正在往這個(gè)方向努力，比如刀片電池而且大家都在研發(fā)固態(tài)電池，等固態(tài)電池技術(shù)成熟并大規(guī)模推廣后，火災(zāi)基本就不會(huì)再發(fā)生了?！?/p>

對(duì)此，汽車行業(yè)研究員張翔表示，固態(tài)電池更為安全，是未來(lái)的技術(shù)路線之一，但商用普及仍需時(shí)日。