2019年春運(yùn)今天（1日）正式落下帷幕。記者從上海交通執(zhí)法部門了解到，今年春運(yùn)期間，省際長途客運(yùn)違法行為最突出的，還是站外上下客，而這樣的情況也已經(jīng)持續(xù)多年。為何在春運(yùn)嚴(yán)查期間仍有人"頂風(fēng)作案"，而這一屢禁不絕的頑癥，究竟該如何有效遏制呢？

上午9點(diǎn)多，記者跟隨交通執(zhí)法車，來到真南路沿線暗訪巡邏。感覺到前方這輛蘇牌大巴車有異樣，執(zhí)法人員立即跟上。果然，大巴車?？吭谂R近祁連山路路口的一個(gè)公交車站上，幾名乘客陸續(xù)下車。似乎發(fā)現(xiàn)了后方的便衣執(zhí)法車，司乘人員倉皇關(guān)上行李倉門跳上車，試圖逃離。執(zhí)法人員立即通知前方的交警，將這輛大巴車攔截下來。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這是一輛從往返于江蘇阜寧到上海長途客運(yùn)南站的專線巴士，清晨5點(diǎn)多從阜寧出發(fā)。按照核定路線，車輛并不經(jīng)過真南路一帶。在執(zhí)法人員的追問下，司機(jī)對違法行為供認(rèn)不諱。對于隨意下客和走向錯(cuò)誤兩項(xiàng)違規(guī)行為，執(zhí)法部門將對車輛經(jīng)營者處以3000元罰款。

記者了解到，在今年整個(gè)春運(yùn)期間，長途客運(yùn)車的違規(guī)行為依然集中在類似的站外上下客。目前被執(zhí)法部門查到的就有243起，平均一天6起。主要原因還是車輛經(jīng)營者追求利益最大化，乘客圖省事，而罔顧了不經(jīng)過安檢、不實(shí)名認(rèn)證的行為帶來的安全隱患。執(zhí)法部門坦言，站外帶客的情況并非僅在春運(yùn)期間。多年來，執(zhí)法力度也在不斷加強(qiáng)，比如聯(lián)合公安警航隊(duì)，在省際道口地空聯(lián)動(dòng)開展巡邏；比如和毗鄰地區(qū)執(zhí)法部門聯(lián)合行動(dòng)，發(fā)現(xiàn)一起查處一起。下一步，還將首次試行視頻非現(xiàn)場執(zhí)法的手段，對違法行為多發(fā)地點(diǎn)進(jìn)行全覆蓋打擊。

盡管執(zhí)法已經(jīng)十分嚴(yán)苛，但為何許多車輛經(jīng)營者還是明知故犯，心存僥幸呢？記者發(fā)現(xiàn)，由于這些年長途客運(yùn)客源流失，許多企業(yè)陷入生存困境，為了多拉客賺錢而不惜違規(guī)。同時(shí)，這也的確滿足了不少乘客的需求。比如說，大部分線路集中的長途客運(yùn)大站，都是集中在中心城區(qū)。對于郊區(qū)的乘客，尤其靠近省界的人來說，與其耗費(fèi)時(shí)間趕到市中心，不如在路邊等著大巴捎帶。于是，一些多年來始屢禁不止的上下客點(diǎn)，成為了大家約定俗成的"站外站"。

市交通管理部門表示，目前上海大大小小的客運(yùn)站有超過30個(gè)，由于設(shè)立時(shí)間較長，站位和功能也已經(jīng)不能完全匹配市場的需求，需要在排摸梳理后，進(jìn)行資源優(yōu)化配置，把合法的站點(diǎn)開在客流需要的地方。通過疏堵結(jié)合的方法，遏制違規(guī)站外上下客情況。既把好安全底線，又滿足乘客合理需求。結(jié)合去年大調(diào)研的情況，目前相關(guān)部門也在考慮在市郊結(jié)合部設(shè)置一些簡易的客運(yùn)站和停靠站，解決出省的最后一公里，讓車輛進(jìn)站或者進(jìn)行安檢或者進(jìn)行實(shí)名制售票，讓旅客出行更加安全便捷。這一想法將在今年進(jìn)一步細(xì)化后爭取予以落實(shí)。

（看看新聞Knews記者：謝丹青 編輯：周一）