太湖之濱的群山中，巨大的轟鳴打破寧靜。

商業(yè)運(yùn)載火箭“朱雀二號”一級發(fā)動機(jī)校準(zhǔn)試車順利完成，這讓劉磊和同事們懸著的心終于落地。

作為目前國內(nèi)推力最大的真空型液氧甲烷發(fā)動機(jī)，這款“天鵲”發(fā)動機(jī)在2017年研制之初，成本一直居高不下，可如今在長三角，他們找到了“破題”之策。

幾公里外的裝配工廠，工人們站位固定、分工明確，每天他們過手的零件，種類數(shù)以萬計。

藍(lán)箭航天智能制造基地總經(jīng)理魏勝根告訴記者，長三角的制造成本和運(yùn)輸成本，有很大的優(yōu)勢。長三角的技術(shù)人才儲備，也有利于降低研發(fā)成本。

目前在長三角這邊的供應(yīng)商，大概能占到30%左右。

對商業(yè)航天來說，降低成本是命脈。

魏勝根告訴記者，2018年他們初到湖州時，根本不敢想象，在長三角完成這個“30%”，僅用了一年半時間，帶來的卻是10%以上的成本下降。

目前國內(nèi)已有近十家火箭研發(fā)制造企業(yè)，不少都選擇在長三角“安家”，藍(lán)箭航天就是其中之一。

發(fā)動機(jī)熱車臺和總裝總測基地在湖州，火箭總裝總測的基地在嘉興，研發(fā)中心在上海。

眼前這臺國內(nèi)屈指可數(shù)的發(fā)動機(jī)，有著不少“長三角烙印”。

事實上，在長三角“飛天”不僅僅是企業(yè)的夢想。

上?！笆奈濉币?guī)劃綱要等多個政府文件均將“民用航天”作為重點產(chǎn)業(yè)，旨在打造通、導(dǎo)、遙一體的商業(yè)航天“全家桶”。

江蘇則在過去五年國內(nèi)商業(yè)航天相關(guān)企業(yè)融資事件中，數(shù)量占比11.2%，居全國第二；浙江省“十四五”規(guī)劃顯示，未來5年將積極培育發(fā)展商業(yè)航天，推進(jìn)國際商業(yè)衛(wèi)星發(fā)射中心建設(shè)。

資深航天專家陶建中認(rèn)為，我們國家現(xiàn)在運(yùn)載運(yùn)力不足，還有一個應(yīng)用問題，叫衛(wèi)星應(yīng)用。終端數(shù)量大、要求高、用戶面大，也是產(chǎn)業(yè)鏈的一個重要組成部分。

上海臨港，一顆全新的科學(xué)衛(wèi)星正加速裝配，應(yīng)對馬上到來的發(fā)射任務(wù)。

截至10月底，研究院今年已完成6枚火箭、11顆衛(wèi)星的發(fā)射任務(wù)，涵蓋通信、遙感、科研等多個領(lǐng)域，已超去年總數(shù)。

另一邊的遠(yuǎn)程控制室，正實時監(jiān)測著每一顆在軌衛(wèi)星的高度、位置等“健康狀態(tài)”，同時可發(fā)送地面指令調(diào)整衛(wèi)星任務(wù)。

隨著技術(shù)壁壘逐漸消除，衛(wèi)星制造已不存在難以逾越的瓶頸，微小商業(yè)衛(wèi)星相較于傳統(tǒng)大衛(wèi)星，價格更低、生產(chǎn)更快，張曉峰告訴記者，研究院智能化生產(chǎn)線已開始規(guī)劃建造，批量化生產(chǎn)將是下一步。

批量生產(chǎn)、成本下降，離不開旺盛的市場需求。

據(jù)統(tǒng)計，2021年，我國共發(fā)射了36顆商業(yè)衛(wèi)星，而今年，這一數(shù)量將超過50顆。

截至今年6月，我國在軌商業(yè)遙感衛(wèi)星數(shù)量達(dá)到120余顆，應(yīng)用領(lǐng)域不斷延伸，已覆蓋通信、技術(shù)試驗、空間科學(xué)等各個方面。

長三角的商業(yè)衛(wèi)星雖然還處于起步階段，但僅就上海而言，已擁有100顆以上的年生產(chǎn)能力。

數(shù)據(jù)顯示，2025年之前，我國將會發(fā)射大約3100顆的商業(yè)衛(wèi)星，無論是產(chǎn)業(yè)本身還是周邊輻射，都擁有巨大發(fā)展空間。

上海嘉定與蘇州太倉交界處的農(nóng)場內(nèi)，一臺無人駕駛農(nóng)機(jī)正進(jìn)行水稻收割作業(yè)。

前進(jìn)、收割、掉頭、卸貨，動作高效，路線精準(zhǔn)，而它倚賴的，是頭頂上的北斗衛(wèi)星。

農(nóng)機(jī)加裝的這款導(dǎo)航設(shè)備，顯示著它與天上39顆衛(wèi)星正緊密相連，按照衛(wèi)星導(dǎo)航參數(shù)開啟無人駕駛模式，機(jī)器全程無需干預(yù)，自動完成“耕、種、管、收”的無人作業(yè)，而這僅僅是北斗的應(yīng)用場景之一。

國務(wù)院不久前發(fā)布的《新時代的中國北斗》白皮書顯示，2021年，中國衛(wèi)星導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)總體產(chǎn)值達(dá)到約4700億元人民幣，年均復(fù)合增長率超過20%。截至今年6月，北斗終端數(shù)量在交通運(yùn)輸營運(yùn)車輛超過800萬臺，農(nóng)林牧漁業(yè)達(dá)130余萬臺，公安達(dá)180余萬臺。通信授時、氣象監(jiān)測、應(yīng)急減災(zāi)、城市管理等領(lǐng)域正在加速推進(jìn)北斗規(guī)模化應(yīng)用。

企業(yè)所在的北斗西虹橋基地，于2013年在青浦成立，目前已集聚了300多家北斗導(dǎo)航產(chǎn)業(yè)相關(guān)企業(yè)，形成了完整的衛(wèi)星服務(wù)產(chǎn)業(yè)鏈，年產(chǎn)值近50億元，在業(yè)內(nèi)有“北斗第一園”之稱，未來園區(qū)還將在生態(tài)治理、環(huán)境感知等領(lǐng)域進(jìn)行應(yīng)用場景推廣。

北斗西虹橋基地副總裁孔吉告訴記者，如今幾乎找不出任何一個行業(yè)，不需要精準(zhǔn)的時間和位置，北斗能夠賦能千行百業(yè)。

當(dāng)它需要各種配套，產(chǎn)業(yè)鏈的配套的時候，通過青浦的物流交通，就能去調(diào)動整個長三角的資源，來去形成資源的最優(yōu)的配置。

聚點成鏈、鏈上聚力，在長三角并非個例。去年年底，G60科創(chuàng)走廊九城市聯(lián)合發(fā)布了“G60星鏈”計劃，將以上海松江為龍頭一起“造衛(wèi)星”，共同打造衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)集群，加快集聚產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)，建設(shè)長三角首個衛(wèi)星制造的“燈塔工廠”，設(shè)計產(chǎn)能將達(dá)到300顆/年。長三角“抱團(tuán)逐夢”，征途是星辰大海。

下個月，“朱雀二號”運(yùn)載火箭將在酒泉首飛發(fā)射，消息傳來，魏勝根和同事們的工作節(jié)奏不得不加速，既承受不小壓力,更遂成于動力。

去年，中國航天發(fā)射55次。數(shù)量不少，世界第一。我們將總重量191噸的航天器材、衛(wèi)星、空間站等等送往太空。盡管如此，仍有20噸的運(yùn)力缺口。魏勝根相信，此次發(fā)射如果成功，商業(yè)火箭的“黃金年代”就將到來。

資深航天專家陶建中認(rèn)為，航天產(chǎn)業(yè)，是“中國制造”的組成部分，也是新基建的組成部分。商業(yè)航天的發(fā)展是大有前途的、大有可為的。

（看看新聞Knews記者 王騁 徐進(jìn)）