上周，《新聞透視》收到了一則市民投訴，反映在滬南公路沿線的多個公交車站存在配套設施不完善、到站顯示缺失等情況，而該沿線公交乘客還以老年人居多。更令人印象深刻的是，提出建議的這位市民特意花了一個下午，走訪了沿線30對車站的情況，制作成圖表，情況到底如何？

這張圖表，詳細記錄了滬南公路（沈杜公路-南祝線）沿線30對公交車站配套設施調查，內容包括座椅是否齊全、是否有到站顯示等等。

“有老年乘客經常會問我，車子到哪里了？所以我就想看下到底哪些站點有，哪些站點沒有，能不能優(yōu)化一下。”圖表制作者顧宏浩，今年剛大學畢業(yè)，因為就讀的就是交通專業(yè)，在近期通勤時，注意到了滬南公路沿線站點的公交配套設施，有不少都有所缺失。于是他索性花了一個下午的時間，對滬南公路航頭至G1503路段間的30對公交站點，進行了逐一的走訪調查，發(fā)現(xiàn)僅有10個站點有到站顯示，只有一半配備了座椅。“訴求還是沿線的座位，還有一些遮擋棚完備一點，車輛到站顯示做得更好一點。”

根據(jù)表格中提到的站點，記者在工作日上午8點多，先來到了軌交18號線航頭站出口處的這個公交站。立桿上密密麻麻有11條線路，早高峰客流不斷，但沒有車輛到站時間的顯示，一位爺叔已經等了15分鐘，而這是他每周去市區(qū)配藥的必經之路，但爺叔稱：“看這個站牌很吃力的，總歸不放心，車站這里是有的，現(xiàn)在浦東靠北片都有的，就這里沒有。”

還有上了年紀的阿姨，在手機上戳了半天，也沒找到后續(xù)車輛啥時能到的確切信息?！岸疾恢赖倪€有多久，就干等著，應該顯示出來還有幾站能到、或者不到，那都有數(shù)?！?/p>

馬路對面，滬南公路航園路站情況也差不多。13條線路中，只有浦衛(wèi)線有到站信息，其余的均無到站信息。有乘客等了快半個小時，“這個車好像四十分鐘一趟，我也不知道幾點鐘能到。”

不僅是到站信息缺乏，往新場、宣橋方向的不少車站上，也沒有座椅，對年紀大的乘客是個考驗?！耙郧盎旧厦總€站都有座位，不知道后面是不是馬路改建的時候拆掉了，還沒有再安裝上去吧，已經兩年多了?！?/p>

記者隨后找到了浦東建交委，對方介紹，滬南公路的航頭至G1503路段于2022年6月啟動改擴建工程，今年6月施工剛結束，目前還在移交過程中，除了原有公交站點，經道路改擴建后，又增加了10個新的港灣式公交車站，相關配套設施確實處于過渡建設階段。“道路移交之后才能進行建設，因為建設過程中公交車站不斷在變動，有7個老款候車亭沒有候車椅子，21個目前沒有安裝候車亭?！逼謻|新區(qū)建交委道運中心公交科科長姚其江這樣說。

事實上，類似的情況，我們曾多次報道。經常有居民反映，一些公交站點的遮陽棚、站牌、候車座椅等缺失，大家只能日曬雨淋地干等，十分不便，記者介入調查后往往會發(fā)現(xiàn)，通常都是因為道路整修、車站改造或是站臺本身條件有限所致。

理由都情有可原，問題也不算什么大問題，但隨著全市軌道交通的發(fā)達，不少公交線路的車輛頻次都有所降低，而目前出行還較多依靠公交的，多是老年群體為主，一旦錯過一班，動輒等候一刻鐘半小時，不僅身體吃不消，也難免心生抱怨。顧宏浩也提出，因道路改造等帶來的公共配套建設空檔期應該盡可能縮短，城市溫度其實都體現(xiàn)在小細節(jié)里?！暗缆返臋n次提升了，那么配套服務也應該提升上去，不能說越修越回去?！?/p>

浦東建交委方面表示，滬南公路沿線公交站點的配套建設，他們已排出明確計劃，會盡快為市民創(chuàng)造更安全更舒適的候車條件。姚其江對此表示：“對21個符合安裝候車亭條件的按照相關規(guī)范，在今年年底之前安裝新款候車亭，同步對老款進行改裝，電子實時報站目前也是在推進之中，到今年年底滬南公路電子實時報站實現(xiàn)全覆蓋。”

城市交通發(fā)展，必定會導致一些公共交通有所調整，設施建設免不了會有“陣痛期”，不過，如何平衡老百姓的出行習慣，調整做好征詢和告知，在根據(jù)工程調整，為居民提供些許過渡性的服務，也應該是相關部門跨前一步需要想到的。同時，我們也鼓勵和期待有更多像片中小顧一樣的市民，能夠成為城市發(fā)展啄木鳥，讓城市越改越好，畢竟人與城市互相成就，共榮共生。