10月21日播出的《這就是中國》節(jié)目聚焦“中國科技的跨越式發(fā)展：我們做對了什么”，復(fù)旦大學(xué)中國研究院院長張維為教授攜手通信領(lǐng)域?qū)＜彝魸壬煌归_探討。

汪濤在節(jié)目中談及了中國的高鐵。中國為什么在高鐵上能夠有這么大的技術(shù)進(jìn)步，當(dāng)然也是集成了國外很多高鐵方面的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，同時我們自己也有很多技術(shù)創(chuàng)造。比如很簡單又很驚人的一點(diǎn)就是平穩(wěn)性。高鐵要想平穩(wěn)，它的路軌不能像原來的鐵路那樣有連接處，那么就需要連續(xù)的混凝土的路基，這個路基需要預(yù)制才能到現(xiàn)場去鋪設(shè)，不是說現(xiàn)場澆灌的。高鐵它不是完全直的，會有一定的彎曲，這個彎曲是很長的，路基的混凝土就需要非常精密了。這個加工的精度跟一般的混凝土房屋建筑完全不是一個級別的。

怎么做？中國的工程師就想了辦法，混凝土的基數(shù)是用數(shù)控機(jī)床來控制的，加工精度一下就可以做得很高了。這就是我們?yōu)槭裁醋敲锤咚俚母哞F還能看到硬幣不倒。穩(wěn)定性能做到這么高，是我們在這上面花了很多功夫的。