保險費，對于車主來說，是一筆必不可少的支出，保費的多少，可以說事關數以億計的車主，9月19日，中國銀保監(jiān)會《關于實施車險綜合改革的指導意見》將正式實施。不久之前，9月10日，中國銀保監(jiān)會發(fā)布了《關于調整交強險責任限額和費率浮動系數的公告》及《示范型商車險精算規(guī)定》，中國保險行業(yè)協(xié)會則發(fā)布《商業(yè)車險示范產品承保實務要點（2020試行版）》《商業(yè)車險示范產品理賠實務要點（2020試行版）》，這些文件的發(fā)布，會給車主，帶來哪些好處呢？

先來看交強險。

最大的變化就是責任限額大幅提升，保費基本不變或者更低。

有責總賠償限額從12.2萬元提高到20萬元。（死亡傷殘賠償限額提高到18萬元，醫(yī)療費用賠償限額提高到1.8萬元，財產損失賠償限額維持0.2萬元不變）

無責賠償限額也按照相同比例進行調整。（死亡傷殘賠償限額提高到1.8萬元，醫(yī)療費用賠償限額提高到1800元，財產損失賠償限額維持100元不變。）

那么，在9月19日之前購買的交強險，是不是就不能享受這個新方案，要等到下次買保險呢？

根據9月10日發(fā)布的《關于調整交強險責任限額和費率浮動系數的公告》，不論新老交強險保單，從9月19日起，全部切換新方案：

新方案實行時間：

上述責任限額和費率浮動系數從2020年9月19日零時起實行。

截至2020年9月19日零時保險期間尚未結束的交強險保單項下的機動車在2020年9月19日零時后發(fā)生道路交通事故的，按照新的責任限額執(zhí)行；

在2020年9月19日零時前發(fā)生道路交通事故的，仍按原責任限額執(zhí)行。

再來看看商業(yè)險。

現(xiàn)在大家買的車險，使用的基本上都是保險行業(yè)協(xié)會2014版通用條款?，F(xiàn)在，新的2020版機動車商業(yè)保險示范條款跟之前相比，有哪些重要的變化呢？

主險變化：

原本的商業(yè)車險分為五大主險：車損險、三者險、司機險、乘客險、盜搶險，現(xiàn)在盜搶險被并入到車損險之中，也就是說，只要購買了車損險，車輛被偷、被搶，都可以進保了。不過，需要注意的是，車輛被盜搶，需要在向公安機關報案后，且60天內沒有找回來情況下，才能理賠。如果僅僅車上部分零件被盜被損壞，依舊屬于免責條款。

附加險變化：

原本作為附加險的玻璃險、自燃險、涉水險、不計免賠率、無法找到第三方等保險責任，直接納入到車損險的保障范圍內，不需再單獨購買。

細則變化：

車損險取消事故限定：

2014版車險條款，車損險明確列出7條可賠償情況，也就是說，在這范圍之外，是不賠償的。

而在2020版示范條款中，則直接刪除了事故范圍限定，約定為“因自然災害、意外事故造成被保險機動車直接損失”。從實質上擴大了保險范圍，有利于車主。

刪除部分免責條款。

2020版示范條款刪除了實習駕照期間駕駛部分車輛發(fā)生事故不賠的免責條款。雖然這條用得到的人比較少，不過免責條款刪除，意味著免賠又少一些，對車主來說，總是好事。

還刪除了“地震及其次生災害免賠”的免責條款。就是說，只要是遭遇了“自然災害”，那就都能賠。

看來利好的消息是真不少，不過有個大家都關心的問題，車損險增加那么多權益保障，價格會不會隨之上漲呢？

《指導意見》是這樣說的：

有“三個基本”，即“價格基本上只降不升，保障基本上只增不減，服務基本上只優(yōu)不差”。

所以，漲價應該不會，但是呢，商業(yè)險不會像交強險一樣全部切換到新條款，總的原則是“老人老辦法，新人新辦法”，只有2020年9月19日零時之后投保的新條款商業(yè)車險，才執(zhí)行新方案。

（看看新聞Knews記者：沈雪穎 編輯：范燕菲）