10月30日，在第二屆中國(guó)國(guó)際進(jìn)口博覽會(huì)即將開(kāi)幕之際，由上海城投公路投資（集團(tuán)）有限公司投資建設(shè)的洋山港智能集卡示范運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目涉及東海大橋監(jiān)控設(shè)施整治工程順利完成，為進(jìn)博會(huì)期間洋山港智能集卡自動(dòng)駕駛演示提供了良好的道路運(yùn)行環(huán)境。

東海大橋北起滬蘆高速，南跨杭州灣海域，直達(dá)洋山港，全長(zhǎng)32.5公里，為雙向6車(chē)道。東海大橋的監(jiān)控系統(tǒng)于其2005年通車(chē)時(shí)建成，運(yùn)營(yíng)至今已有十余年，采用標(biāo)清攝像機(jī)模擬系統(tǒng)，圖像質(zhì)量已無(wú)法滿足智能集卡運(yùn)營(yíng)的場(chǎng)景要求。

根據(jù)市政府、市交通委會(huì)議精神，為配合洋山港智能集卡示范運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目的需要，東海大橋全面實(shí)施道路監(jiān)控設(shè)施和通信設(shè)施的改造。工程前期歷經(jīng)工可研究、初步設(shè)計(jì)、施工圖設(shè)計(jì)等階段，到正式開(kāi)工時(shí)距離進(jìn)博會(huì)開(kāi)幕僅不足50天，時(shí)間緊、任務(wù)重。工程“迎難而上”，于2019年9月18日開(kāi)工，內(nèi)容包括開(kāi)通視頻監(jiān)控系統(tǒng)、交通信息顯示系統(tǒng)、氣象監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、光電纜工程、供配電系統(tǒng)以及監(jiān)控中心軟件升級(jí)等。

工程方案細(xì)推敲，工地例會(huì)常召開(kāi)

工程及時(shí)成立項(xiàng)目組，向上海交警總隊(duì)、港航交警支隊(duì)提交道路交通組織方案，并很快獲得施工許可，有效施工時(shí)間為早上9時(shí)至晚間23時(shí)。施工方案與封道方案緊密配合，細(xì)化到各個(gè)外場(chǎng)設(shè)備，精準(zhǔn)推算施工時(shí)間，排布封道計(jì)劃。

工程實(shí)施期間，召集項(xiàng)目總包單位、監(jiān)理單位、東海大橋運(yùn)營(yíng)養(yǎng)護(hù)單位、主要設(shè)備供應(yīng)商等多次召開(kāi)工地例會(huì)，為各參建單位部署任務(wù)、明確責(zé)任。中心配置多名有經(jīng)驗(yàn)的管理人員，深入第一線現(xiàn)場(chǎng)辦公，尤其做好大橋通車(chē)條件下施工的安全管理工作。

合理分工排工序，多軌并行齊頭進(jìn)

工程封道作業(yè)與移動(dòng)作業(yè)并行?，F(xiàn)場(chǎng)設(shè)備安裝、光電纜敷設(shè)施工采取封道作業(yè)方式，部分點(diǎn)位工作時(shí)長(zhǎng)短的，則采取移動(dòng)作業(yè)方式；在港航交警的安保執(zhí)勤下，夜間施工完成大型構(gòu)件吊裝任務(wù)；在東海大橋運(yùn)營(yíng)養(yǎng)護(hù)單位的配合下，實(shí)施橋面封道作業(yè)，盡可能減少對(duì)大橋交通的影響。

工程外場(chǎng)安裝工作與調(diào)試工作并進(jìn)。從外場(chǎng)攝像機(jī)安裝，到光電纜到位，再到通電接入網(wǎng)絡(luò)，圖像傳輸?shù)街行牟闹行墓ぷ髡菊故镜酱笃聊?，每一個(gè)步驟都緊密銜接，每一天的完成量都緊扣計(jì)劃，切實(shí)保證外場(chǎng)設(shè)備安裝結(jié)束后一周內(nèi)開(kāi)通中心功能，系統(tǒng)進(jìn)入試運(yùn)行并接入上海市交通委指揮中心。

車(chē)路協(xié)同腳步近，技術(shù)優(yōu)化更暢達(dá)

車(chē)路協(xié)同是未來(lái)交通的主要模式，車(chē)車(chē)通信、車(chē)路通信，串接起道路沿線的智能基礎(chǔ)設(shè)施，為智能車(chē)輛的出行保駕護(hù)航。智能集卡的示范運(yùn)營(yíng)，將港區(qū)的無(wú)人駕駛延伸至港區(qū)外、大橋上。東海大橋作為國(guó)內(nèi)第一座試點(diǎn)無(wú)人駕駛的橋梁，承載著太多的關(guān)注。5G、高清視頻，車(chē)路協(xié)同技術(shù)將路與車(chē)連接起來(lái)，以技術(shù)優(yōu)化滿足交通暢達(dá)。

（看看新聞Knews記者：陳弋 實(shí)習(xí)編輯：陸熠）