視頻｜侃爆朋友圈完整版：共享單車(chē)風(fēng)靡背后的冷思考

當(dāng)下，共享單車(chē)已成為城市“最后一公里”出行的新選擇，而隨著需求增多、競(jìng)爭(zhēng)加劇，越來(lái)越多的共享單車(chē)被投放到人流密集區(qū)。在給出行帶來(lái)便利的同時(shí)，各種“亂像”也層出不窮，被偷竊、人為毀壞、違停私藏亂停車(chē)、未成年騎行等問(wèn)題頻發(fā)。

在企業(yè)還尚未找到一種行之有效的方式進(jìn)行針對(duì)性治理的時(shí)候，一群專(zhuān)門(mén)尋找各種違規(guī)使用共享單車(chē)案例進(jìn)行舉報(bào)的人出現(xiàn)了，他們有一個(gè)共同的名字——單車(chē)獵人，每次監(jiān)督舉報(bào)的過(guò)程也被他們稱(chēng)之為“打獵”,聽(tīng)上去有點(diǎn)“警惡懲奸”的意味。

莊驥，“摩族獵人群”的創(chuàng)始人，在他看來(lái)，“打獵”的過(guò)程更像是一種游戲,“不要一直用憤怒來(lái)面對(duì)這件事情，應(yīng)該更加淡然一些。”很多人甚至自掏腰包，到很遠(yuǎn)的地方去找車(chē)，莊驥說(shuō)，他們不在乎這點(diǎn)車(chē)錢(qián)，但是在乎用車(chē)的環(huán)境，為了培養(yǎng)周邊用戶(hù)的良好習(xí)慣，也為了未來(lái)自己用車(chē)的時(shí)候更加方便，“打獵”是必要的。

莊驥

必要卻未必有效，同濟(jì)大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院教授陳小鴻就認(rèn)為，盡管“獵人”們的做法值得肯定和鼓勵(lì)，但這并不是有效的管理，更非治本之策。

陳小鴻

所謂共享單車(chē)亂象，表面看是個(gè)人素質(zhì)問(wèn)題，也從一個(gè)側(cè)面反映出企業(yè)的技術(shù)和管理水平，而更深層次原因，還是城市管理部門(mén)對(duì)于新生產(chǎn)業(yè)和公共資源的協(xié)調(diào)能力問(wèn)題。

對(duì)此，陳小鴻就呼吁，需要政府、企業(yè)和使用者“協(xié)同共治”，才能讓這個(gè)系統(tǒng)更好地運(yùn)行下去。莊驥也深有同感，他認(rèn)為，規(guī)則應(yīng)該是由政府層面來(lái)制定的，這種宣傳推廣的覆蓋面，要遠(yuǎn)比個(gè)人的行動(dòng)、“獵人們”的行動(dòng)來(lái)的直接、有效得多。

在針對(duì)共享單車(chē)的規(guī)則方面，深圳和上海走得更快一些。深圳已經(jīng)制定共享單車(chē)規(guī)范管理文件，正在征求意見(jiàn)，有望成為國(guó)內(nèi)首個(gè)專(zhuān)門(mén)針對(duì)共享單車(chē)管理的規(guī)范樣本。深圳交警部門(mén)近期還宣布嚴(yán)罰違停共享單車(chē)，亂停將被罰20元。此外，為避免兒童騎行，深圳交管等部門(mén)制定了《關(guān)于規(guī)范未成年人共享單車(chē)使用行為的聯(lián)合聲明》。

上海近期也推出可一系列規(guī)范未成年人騎行或駕駛非機(jī)動(dòng)車(chē)行為的舉措，包括改進(jìn)共享單車(chē)注冊(cè)辦法、交管部門(mén)加強(qiáng)巡查執(zhí)法、學(xué)校加強(qiáng)安全教育等，嚴(yán)禁12周歲以下孩子騎行共享單車(chē)等。此外，關(guān)于共享單車(chē)的指導(dǎo)性意見(jiàn)也有望于年內(nèi)出臺(tái)，車(chē)輛標(biāo)準(zhǔn)、區(qū)域分布、違停處理等熱點(diǎn)問(wèn)題都將有所涉及。

企業(yè)又該如何承擔(dān)起自己的責(zé)任？陳小鴻建議，企業(yè)在車(chē)輛的投放上應(yīng)該更加有序，而不是以規(guī)模投放搶占市場(chǎng)為唯一目的。莊驥則認(rèn)為，對(duì)于違規(guī)使用者應(yīng)該建立更嚴(yán)格的懲戒條款，目前的懲罰機(jī)制還是太輕。

相關(guān)企業(yè)也關(guān)注到了各種問(wèn)題的存在，正在尋求更有效的途徑解決。例如摩拜單車(chē)在投放之初就建立了用戶(hù)信用體系，像“獵人”們的舉報(bào)行為就會(huì)與此掛鉤，被舉報(bào)者會(huì)被扣除信用積分，舉報(bào)者則會(huì)獲得信用獎(jiǎng)勵(lì)。

而近日，又有消息傳出，摩拜單車(chē)將向政府提供用戶(hù)“黑名單”，并實(shí)現(xiàn)企業(yè)與政府的征信對(duì)接和信用共享管理機(jī)制。這個(gè)征信記錄也可能成為其他政府辦事的參照，如果失信嚴(yán)重的話(huà)，甚至可能會(huì)影響到買(mǎi)房、貸款等個(gè)人事務(wù)的辦理。這場(chǎng)腦洞大開(kāi)的合作，打破了政府和企業(yè)間的藩籬，在陳小鴻看來(lái)，更是給“政企共治”提供了一個(gè)有意義的樣本。

的確，共享還需共治，政府、企業(yè)和用戶(hù)三方，通過(guò)制度、法規(guī)的完善，讓人們與共享單車(chē)的相處變得更安全、和諧，讓使用者、管理者跟上共享單車(chē)的發(fā)展步伐，正如莊驥所說(shuō)，他們的終極目標(biāo)是“無(wú)獵可打”。