最近，北京、成都等多地叫停自動(dòng)扶梯左行右立，引起熱議。其實(shí)，早在十多年前，上海地鐵就已取消乘梯時(shí)“左行右立”，后來(lái)又明確規(guī)定，禁止在扶梯上行走或奔跑。既然扶梯上本就禁止行走，當(dāng)然就沒(méi)有必要空出左邊的通道?？蓪擂蔚氖牵簧偈忻癯俗妱?dòng)扶梯時(shí)，還是會(huì)習(xí)慣性地站在右側(cè)。

在打浦橋地鐵站，記者看到，絕大多數(shù)乘客靠自動(dòng)扶梯右邊站立，左邊留出一個(gè)空檔。

“左行右立”曾被認(rèn)為是一種文明乘梯行為。但記者查閱自動(dòng)扶梯乘梯須知發(fā)現(xiàn)，并沒(méi)有"左行右立"這一要求。實(shí)際上，上海地鐵早已取消“左行右立”的規(guī)定。

為何不提倡“左行右立”？首先是因?yàn)椤白笮杏伊ⅰ睍?huì)導(dǎo)致扶梯左側(cè)負(fù)載較輕，右側(cè)載荷較重，產(chǎn)生平衡偏差，長(zhǎng)期會(huì)對(duì)電動(dòng)扶梯造成較大損害，而95%的電動(dòng)扶梯損壞是受力不均衡導(dǎo)致的。

其次，電動(dòng)扶梯每級(jí)階梯較高，上下走動(dòng)容易踏空或被絆倒，行走過(guò)程中也容易擠碰到其他乘客，導(dǎo)致意外發(fā)生?！白笮杏伊ⅰ睍?huì)讓一些本可以走樓梯的乘客，穿梭走動(dòng)在自動(dòng)扶梯上，存在安全隱患。

此外，左行右立還降低了扶梯運(yùn)行效率。建議市民乘坐電動(dòng)扶梯時(shí)，只需站穩(wěn)扶好即可，無(wú)需刻意左行右立。