最近，有市民反映，自己每天通勤的必經(jīng)之路，由于道旁劃出了停車位，導(dǎo)致非機(jī)動(dòng)車道所剩無(wú)幾，騎車人只能與機(jī)動(dòng)車搶道，交通安全隱患陡增。道路兩側(cè)的停車需求和非機(jī)動(dòng)車的路權(quán)之間該如何平衡呢？

市民朱先生稱 ：“留的非機(jī)動(dòng)車道，比我一只鞋稍微寬一點(diǎn)，叫騎車人怎么遵守騎行規(guī)則?！?/p>

虹口區(qū)的朱先生反映，車站北路上的非機(jī)動(dòng)車道“變瘦”了，導(dǎo)致騎車出行時(shí)，不得不與機(jī)動(dòng)車混行，現(xiàn)象環(huán)生?，F(xiàn)場(chǎng)可以看到，這條雙向車道，其中一側(cè)的停車位與非機(jī)動(dòng)車道標(biāo)線相隔不到30厘米。朱先生說(shuō)，原本機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車各行其道，2年前，道路新設(shè)置了路面停車位后，非機(jī)動(dòng)車道便被擠沒(méi)了。因擔(dān)憂與機(jī)動(dòng)車混行發(fā)生事故，朱先生表示“有點(diǎn)心慌”。

記者隨即向交警方面反映，很快發(fā)現(xiàn)，這段路非機(jī)動(dòng)車道標(biāo)線，索性被鏟除了。對(duì)此，虹口交警部門(mén)表示，在這一段劃設(shè)智慧停車位，主要是為周邊老舊小區(qū)緩解緊張的停車資源，周一到周五18點(diǎn)后可停車，周末全天可停。虹口區(qū)交管支隊(duì)勤務(wù)路設(shè)大隊(duì)民警劉笑宇坦言，該路段“路幅不夠”，只能采取白天禁停、允許非機(jī)動(dòng)車混行的方式，因“白天非機(jī)動(dòng)車流量較高”。

類似這樣為了在道路兩側(cè) 給機(jī)動(dòng)車留出停車位，而犧牲非機(jī)動(dòng)車道的做法，還不少見(jiàn)。

在常德路，經(jīng)測(cè)量發(fā)現(xiàn)，劃設(shè)在路中間的白色標(biāo)線區(qū)域即為非機(jī)動(dòng)車道，寬度嚴(yán)重不足。市民普遍擔(dān)憂騎行安全：怕剮蹭路邊車輛，更怕機(jī)動(dòng)車突然變道引發(fā)事故。市民紛紛道：“這路段太窄，大家只能走路中間。萬(wàn)一不小心，車上帶的東西刮到旁邊停的汽車，責(zé)任算誰(shuí)的？”“最怕正常騎行時(shí)，機(jī)動(dòng)車突然從外側(cè)‘啪’一下橫插進(jìn)來(lái)。根本來(lái)不及剎車，太危險(xiǎn)了！”

除了道路路幅確實(shí)有限的，還有一些明明有非機(jī)動(dòng)車道的道路，同樣因?yàn)橥＼囄坏脑O(shè)置，導(dǎo)致機(jī)非混行嚴(yán)重?？凳柯?兩側(cè)餐飲店眾多，午時(shí)，不斷有機(jī)動(dòng)車前來(lái)停車就餐。但車主 往往對(duì)沿路需要收費(fèi)的八九十個(gè)停車位“視而不見(jiàn)”，而將車直接停到非機(jī)動(dòng)車道上，甚至連人行道、盲道都被占用。非機(jī)動(dòng)車不得已只能在機(jī)動(dòng)車道上行駛，推著嬰兒車的市民，費(fèi)勁地在停放的車輛間上下穿梭?！埃ㄈ诵械辣徽迹┲荒軄?lái)回上下（繞行），畢竟不安全?！?/p>

收費(fèi)停車位價(jià)格明示，首小時(shí)7元，超時(shí)后每30分鐘加收4元，不遠(yuǎn)處還有個(gè)專門(mén)的停車場(chǎng)，同樣也要收費(fèi)。有車主坦言，不想付費(fèi)，而且停非機(jī)動(dòng)車道更方便。

有車主坦言：“停一兩分鐘辦急事，就有人出來(lái)收錢(qián)。哪兒有免費(fèi)車位，我們就停哪兒?！?/p>

停車收費(fèi)員證實(shí)：“車主直接停路中間，都不付費(fèi)。里面有車位但嫌貴，全這樣停，我們經(jīng)常被投訴?！?/p>

隨著機(jī)動(dòng)車保有量提升，停車問(wèn)題已經(jīng)成為城市精細(xì)化管理的一道必答題。對(duì)于這段路的矛盾，屬地和交警部門(mén)均表示，后續(xù)會(huì)通過(guò)其他執(zhí)法手段補(bǔ)位，確保停車需求不影響非機(jī)動(dòng)車的正常路權(quán)。

浦東新區(qū)康橋鎮(zhèn)精細(xì)辦副主任潘登稱：“停車位是必需的，但對(duì)違?，F(xiàn)象將加裝硬隔離設(shè)施。”浦東新區(qū)康橋鎮(zhèn)平安辦主任奚燕雯強(qiáng)調(diào) ：“決定在康士路增設(shè)違停抓拍探頭，安裝后需交警加強(qiáng)路面執(zhí)法?！?/p>

在寸土寸金的中心城區(qū)，到底該如何平衡停車需求和非機(jī)動(dòng)車的路權(quán)，有業(yè)內(nèi)人士指出，可以通過(guò)大數(shù)據(jù)分析不同時(shí)段的車流和停車需求，靈活調(diào)整停車政策，而不是“一刀切”地占用非機(jī)動(dòng)車道。

劉笑宇表示：“將分三步：先排摸各點(diǎn)位，若需調(diào)整則征詢屬地居委及居民意見(jiàn)，再根據(jù)意見(jiàn)上報(bào)市交管總隊(duì)審批。”

針對(duì)虹口“機(jī)非混行”隱患路段，相關(guān)部門(mén)也表示，已經(jīng)在著手對(duì)區(qū)域內(nèi)智慧停車的劃定，重新排摸梳理，有些也可能采用斜列式停車或是另外挖掘潛在資源的方式，減少道路空間占用。

虹口區(qū)交通管理中心交通那個(gè)管理科負(fù)責(zé)人陸羅鋒表態(tài)：“在保留路邊車位的前提下，盡可能拓寬非機(jī)動(dòng)車道通行空間?！?/p>

部分城市道路路幅有限，非機(jī)動(dòng)車的通性需求客觀存在，周邊的停車需求也需要考量，如何精細(xì)化平衡路權(quán)和停車需求，考驗(yàn)的不僅是城市管理者的智慧，更是守好“安全出行”的底線。