去年7月，以長(zhǎng)三角原點(diǎn)為中心，地跨青吳嘉的《水鄉(xiāng)客廳近零碳專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃》正式印發(fā)。

作為國(guó)內(nèi)在“雙碳”領(lǐng)域的首部跨區(qū)域規(guī)劃，一年多來(lái)，它如何為示范區(qū)擦亮生態(tài)底色？標(biāo)準(zhǔn)誰(shuí)來(lái)定、職責(zé)如何分、企業(yè)怎么做，在實(shí)施過(guò)程中又有哪些實(shí)際難題待解？

氫能公交成本高昂 低碳出行面臨難題

浙江嘉善，西塘汽車(chē)站車(chē)流如梭，角落處正停泊充電的氫能巴士格外顯眼。

從2019年開(kāi)通以來(lái)至今，氫能源公交路線(xiàn)累計(jì)發(fā)班1.298萬(wàn)次，運(yùn)送旅客14.9萬(wàn)人次。盡管乘客需求日益旺盛，但4年來(lái)，氫能源巴士班次卻并沒(méi)有增加。

嘉興市善通運(yùn)輸（集團(tuán)）有限責(zé)任公司運(yùn)務(wù)分公司副經(jīng)理蔡葉華和記者坦言，未來(lái)如果要投入氫能源車(chē)輛，希望政府資金支持，因?yàn)槌杀緦?shí)在太高。

數(shù)據(jù)顯示，目前示范區(qū)超半數(shù)碳排放來(lái)自于建筑和交通。

作為實(shí)現(xiàn)近零碳目標(biāo)的主要應(yīng)用場(chǎng)景，公共交通承擔(dān)減排重任，但落到實(shí)際操作層面，難處不少。

一輛氫能燃料巴士的購(gòu)置成本近150萬(wàn)，是普通巴士的一倍之多。如何權(quán)衡減排目標(biāo)與經(jīng)濟(jì)效益，是規(guī)劃落地的一大難題。

水鄉(xiāng)客廳近零碳專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃首席科學(xué)家郭茹認(rèn)為，近零碳相對(duì)來(lái)講是更加動(dòng)態(tài)的，在這個(gè)過(guò)程中，實(shí)際上是面臨方方面面的挑戰(zhàn)，各個(gè)行業(yè)、各個(gè)部門(mén)、各個(gè)主體，都需要去重新認(rèn)識(shí)，應(yīng)該做什么、可以做什么，能有什么樣的一個(gè)貢獻(xiàn)。

綠色建筑標(biāo)準(zhǔn)尚缺 企業(yè)難獲經(jīng)濟(jì)收益

同濟(jì)科技實(shí)業(yè)股份有限公司副總經(jīng)理高翔告訴記者，如今最需要解決的問(wèn)題，是如何把企業(yè)減排的碳，轉(zhuǎn)化為一些經(jīng)濟(jì)效益，實(shí)現(xiàn)一個(gè)在投入和產(chǎn)出之間的匹配和平衡。

開(kāi)發(fā)推廣層面，三地標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、智能程度有高低，企業(yè)需要打通供應(yīng)商、應(yīng)用系統(tǒng)之間的技術(shù)壁壘。

到了用戶(hù)側(cè)，碳減排量如何轉(zhuǎn)換成企業(yè)的經(jīng)濟(jì)收益，為研發(fā)投入買(mǎi)單，尚無(wú)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

寶業(yè)集團(tuán)上海公司總經(jīng)理夏峰坦言，目前很多業(yè)內(nèi)企業(yè)，只是在某一個(gè)專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域扎根得比較深，但是圍繞綠色建筑、低碳建筑系統(tǒng)化集成的專(zhuān)業(yè)程度還是有點(diǎn)欠缺。

缺標(biāo)準(zhǔn)、少經(jīng)驗(yàn)、集成差，是目前綠色建筑企業(yè)的通病。這一國(guó)內(nèi)剛起步十余年的行業(yè)，如何高效地為近零碳目標(biāo)服務(wù)，任重道遠(yuǎn)。

在水鄉(xiāng)客廳近零碳專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃首席科學(xué)家郭茹看來(lái)，在綠色建筑行業(yè)，很多技術(shù)不是沒(méi)有，已經(jīng)是存在那里了。

但是如何去把它系統(tǒng)集成、組合、優(yōu)化，從而能夠因地制宜地滿(mǎn)足不同尺度的、不同功能需求的建筑要求，是目前近零碳目標(biāo)的難點(diǎn)之一。

近零碳未來(lái)長(zhǎng)啥樣 微縮模型揭曉答案

長(zhǎng)三角可持續(xù)發(fā)展研究院，由同濟(jì)大學(xué)牽頭長(zhǎng)三角多家高校聯(lián)合設(shè)立，二期項(xiàng)目10月剛剛竣工。

這里圍繞近零碳規(guī)劃搭平臺(tái)、拉合作，已成為示范區(qū)政產(chǎn)學(xué)研的聯(lián)合科創(chuàng)平臺(tái)。

同濟(jì)大學(xué)長(zhǎng)三角可持續(xù)發(fā)展研究院常務(wù)副院長(zhǎng)柳劍雄告訴記者，他們聯(lián)合了12個(gè)高校學(xué)院一起來(lái)協(xié)作，讓研究院從傳統(tǒng)在實(shí)驗(yàn)室的研究，走到了一個(gè)社會(huì)的開(kāi)放平臺(tái)。

屋頂光伏、生物質(zhì)能、地源熱泵，這里展示著多項(xiàng)綠色低碳技術(shù)集成，但柳院長(zhǎng)坦言，這個(gè)“介紹人”不好當(dāng)。

高校老師和企業(yè)需求不一，所以企業(yè)不斷根據(jù)社會(huì)需要提出需求，而老師根據(jù)前端科技成果，向社會(huì)、向市場(chǎng)去靠攏，磨合過(guò)程并不簡(jiǎn)單。

在水鄉(xiāng)客廳近零碳專(zhuān)項(xiàng)規(guī)劃首席科學(xué)家郭茹看來(lái)，近零碳雖然是一個(gè)非常新的概念，但是已經(jīng)在各個(gè)場(chǎng)景得到了很多的應(yīng)用實(shí)踐。

未來(lái)如果想要進(jìn)一步推進(jìn)，可能需要從政府角度，推出解決企業(yè)對(duì)成本后顧之憂(yōu)的這些政策，才能更好去助力國(guó)家雙碳目標(biāo)的實(shí)質(zhì)性落地。

（看看新聞Knews記者 王騁 張琦）