全球疫情變化不斷，物流通道受阻 ，開(kāi)行在中國(guó)和歐洲大陸之間的中歐班列憑借運(yùn)量大、通達(dá)國(guó)家（地區(qū)）多、安全穩(wěn)定等優(yōu)勢(shì)持續(xù)增長(zhǎng)，是國(guó)際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定暢通的重要通道。疫情下，在滿洲里火車(chē)站內(nèi)，這里的工作人員，春節(jié)期間仍堅(jiān)守在崗位上，保證著返程后進(jìn)入祖國(guó)境內(nèi)的的中歐班列安全暢通。

內(nèi)蒙古滿洲里口岸是我國(guó)最大的陸路口岸，是中歐班列東通道的重要組成部分，經(jīng)此通道出入境的中歐班列運(yùn)行線路多達(dá)21多條，通達(dá)俄羅斯、波蘭等13個(gè)歐洲國(guó)家。隨著全球疫情變化，中俄鐵路部門(mén)共同采取互不派工作人員到對(duì)方的臨時(shí)工作機(jī)制來(lái)防范疫情傳播。

國(guó)際聯(lián)運(yùn)票據(jù)是中歐班列的“國(guó)際戶口本”，也是中歐班列通關(guān)出入境的第一環(huán)節(jié)。不同于疫情前面對(duì)面交接，現(xiàn)在要中俄雙方工作人員隔空吊送密封好的票據(jù)， 再進(jìn)行嚴(yán)格消毒。陳國(guó)慶在的票據(jù)消毒班組，干的就是這個(gè)工作。

票據(jù)交接后完成通關(guān)手續(xù)的中歐班列要被送往集裝箱換裝場(chǎng)進(jìn)行換裝。由于中俄兩國(guó)鐵路軌距不同，進(jìn)口貨物無(wú)法直接拉進(jìn)國(guó)內(nèi)，需要用龍門(mén)吊將集裝箱從俄羅斯列車(chē)上吊裝到中國(guó)列車(chē)車(chē)上。

春節(jié)期間，滿洲里已經(jīng)滴水成冰。中歐班列完成了換裝，將被送到準(zhǔn)軌到發(fā)場(chǎng)，將按不同方向進(jìn)行編組，重新發(fā)車(chē)。

調(diào)車(chē)組的任務(wù)是將承載著集裝箱的一節(jié)節(jié)車(chē)體快速準(zhǔn)確地解體編組，送到待發(fā)場(chǎng)區(qū)。一趟列車(chē)，從頭到尾檢查下來(lái)，工作人員就得走一萬(wàn)多步，彎腰至少40多次。每班要上下車(chē)體100多次。返程回到祖國(guó)的中歐班列，最終被重新組合成一列列新的列車(chē)，裝載著來(lái)自歐洲的各種貨物，駛向祖國(guó)各地。

截至2022年1月底，經(jīng)滿洲里和綏芬河口岸進(jìn)出境的中歐班列累計(jì)開(kāi)行15001列，發(fā)送貨物137萬(wàn)9421標(biāo)箱。 滿洲里站里，有600多名鐵路職工在工作崗位上迎來(lái)虎年春節(jié) 。

（看看新聞Knews記者：任彬源 孟雷 馬越 通訊員：李鑫 實(shí)習(xí)編輯：秦雨佳）