從上海出發(fā)，在歷經(jīng)72 天，超過9000海里的航行后 ，我國萬米級載人深潛器科考母船"張謇"號于2016年9月22日晚抵達上海蘆潮港客運碼頭，這標志著 "張謇"號首航暨探訪海上絲綢之路活動圓滿結(jié)束，上海海洋大學深淵科技中心 建設(shè)萬米級深淵科學流動實驗室走出重要一步。  

"張謇"號于2016年7月11日從上海啟程開始首航之旅，時值偉大航海家鄭和下西洋611 周年。首航分為兩個航段，第一航段從上海開赴南中國海，在西沙群島海域進行了為期5天的科考設(shè)備淺海測試，于7月23日抵達深圳。第二航段于7月24日從深圳出發(fā)，一路南下跨越赤道，經(jīng)拉包爾港入境巴布亞新幾內(nèi)亞海域，與當?shù)氐V業(yè)公司合作，在兩座金礦附近海域的開展海洋環(huán)境調(diào)查，并在深度超過8000米的新不列顛海溝進行了多項深海設(shè)備的試驗。9月5日完成所有的科學考察任務，啟程回國，并于9月22日回到上海。

此次首航很好的實現(xiàn)了出發(fā)前制定的三大目標 ：測試船的遠洋航行和科考設(shè)備可靠性， 檢驗開展深淵綜合考察的能力， 以海洋環(huán)境調(diào)查為契機探索產(chǎn)學研全方位科學考察運作方式。 從3月24日下水，到7月11日首航南太平洋，"張謇"號 在短短120天的準備時間中克服各種困難，創(chuàng)造了中國民營科考船參與國際海洋科考合作 的奇跡。

此次首航很好的檢驗了"張謇"號科考船的遠洋航行性能 ，以及船上搭載的多種科考設(shè)備執(zhí)行科考任務的可靠性。在72天中，"張 謇"號克服了強臺風， 惡劣作業(yè)海況，甚至是海嘯預警，全程 未出現(xiàn)重大系 統(tǒng)故障，圓滿完成各項工作。船員和工程師團隊在應對各種復雜環(huán)境變化中得到了很好的鍛煉和磨合，為 日后"張謇"號參與國際科研合作，提供優(yōu)質(zhì)、高效的科考服務積累了寶貴的經(jīng)驗。經(jīng)過此次首航的檢驗，"張謇"號已經(jīng)建立了一套海洋科學考察服務體系，初步形成了執(zhí)行深淵科考任務，服務國內(nèi)外科研機構(gòu)的能力。

來自國內(nèi)外的深淵科學專家在此次首航中深淵海溝實地開展了各項科學考察活動，利用萬米級深淵著陸器、全海深多波束測深系統(tǒng)、全海深淺地層剖面系統(tǒng)、船載聲學多普勒流速剖面儀、超短基線水下聲學定位系統(tǒng)、重力取樣系統(tǒng)、原位大體積過濾等設(shè)備對多個深度的海底環(huán)境進行了取樣、分析。 來自上海海洋大學等單位的深淵科學家在新不列顛海溝開展了原位過濾采水、沉積物采樣、宏生物原位觀察等多項科學考察活動，取得一系列科學樣品和數(shù)據(jù)。由上海海洋大學深淵科學技術(shù)研究中心自主研發(fā)的萬米級深淵著陸器首次下潛到6700米深度， 水下相機拍攝到5000米海下的多種宏生物活動。此次科學考察將為日后的深淵研究提供重要數(shù)據(jù)支持。

此次"張謇"號與跨國礦業(yè)公司合作，對礦業(yè)活動對海洋環(huán)境的影響進行了聯(lián)合 考察評估，在以民間資本探索深淵科技的產(chǎn)學研可持續(xù)發(fā)展之路上邁出堅實一步。"張謇"號 在當?shù)亟鸬V附近海域?qū)ΦV渣、化工原料等污染物對海洋環(huán)境可能的破壞進行了 包括多波束探測、海水及沉積物取樣等多項作業(yè)，很好的配合了國際團隊的各項科研工作。"張謇"號作為科學考察平臺的軟硬件能力得到了國際專業(yè)評估機構(gòu)的認可。 同時，利用此次搭載的水下飛行器讓10多位來自中國的深海愛好者第一次潛入80米的海下，讓他們第一次真實領(lǐng)略了美麗的海底世界。 作為我國第一艘完全由民間企業(yè)出資建造的遠洋科考船及未來萬米級載人潛水器"彩虹魚"的科考母船，"張謇"號從一開始就被賦予了成為國際一流深?？瓶挤掌脚_的重要使命，除用于深?？瓶纪?，還具備深海救援打撈、海洋工程設(shè)備檢修，水下考古和深海探險、觀光等多種能力。 據(jù)悉，繼新不列顛海溝之后，" 張謇"號今年底將奔赴馬里亞納海溝，進行三臺萬米級著陸器和一臺萬米級無人潛水器的11000 米海試作業(yè)。

（實習編輯：祝聞豪）