坐飛機要過安檢，是大多數(shù)人司空見慣的事情，不過，最近成都雙流機場的安檢門，卻成了輿論普遍關(guān)注的焦點。起因就是朋友圈里流傳的一篇《如何評價雙流機場等地采用X射線投射人體的'弱光子'人體安檢儀》，文章稱，雙流機場人體安檢儀有X射線輻射，或影響健康。許多去過雙流機場的旅客對此很是擔心，機場的安檢儀真的會影響健康嗎？所謂的弱光子究竟是什么東西呢？

針對旅客的擔憂，雙流機場方面回應稱，每次安檢可能接受的輻射劑量，只相當于乘坐飛機在高空飛行三分鐘。生產(chǎn)安檢儀的廠家也承認，這套安檢系統(tǒng)采用的弱光子透視技術(shù)，確實是X射線，不過廠家強調(diào)說，只是微劑量X射線，在輻射標準上符合國家標準，甚至比美國標準還要低。

看來“弱光子”就是“X射線”。記者查詢"弱光子人體安檢儀"的生產(chǎn)商安徽啟路達光電科技有限公司的宣傳資料發(fā)現(xiàn)，該公司將其產(chǎn)品列為不同于上述兩種主流安檢設備的"第三代產(chǎn)品"。而所謂"弱光子"其實是一個找不到任何學術(shù)文獻資料的生造詞。該產(chǎn)品說明書顯示，一次的輻射量控制在0.2 uSv。僅從輻射量本身而言，的確是一個非常小的量。

啟路達弱光子安檢儀

這些數(shù)據(jù)能不能讓公眾放心呢？科學史學者張?zhí)锟闭J為，其實沒那么簡單。判定輻射是否影響人體健康與輻射劑量有關(guān)，還得弄清楚是一次性的劑量，還是累積劑量。

【視頻】“弱光子”還是“X射線”？ 雙流機場在遮掩什么？

X射線安檢儀也曾經(jīng)在一些國家中被使用。9?11以后，嚴峻的反恐形勢下，美國在2008年首次在機場使用X射線全身掃描儀進行安檢，但卻引發(fā)了爭議。一是安全性，二是侵犯個人隱私。因為X射線安檢掃描儀在乘客經(jīng)過時會產(chǎn)生近乎裸照的三維透視影像，讓所有人都能看到。到2011年前，美國的各大機場共有500多臺全身安檢儀，其中一半都是X射線反向散射安檢儀，另一半是毫米波安檢儀。由于民眾質(zhì)疑聲不斷，美國交通安全部在2013年將機場中的X射線安檢儀撤下，全部換成了毫米波安檢儀。

2011年11月，歐盟委員會從"為了不產(chǎn)生危害公民健康和安全的風險"出發(fā)，也發(fā)布新規(guī)，在歐盟各成員國的機場中禁止對乘客使用X射線安檢儀進行檢查，目前，不產(chǎn)生電離輻射的毫米波安檢儀已成為歐美國家代替X射線安檢儀的全身性機場安檢設備。

專家認為，科學實驗證明，毫米波不會穿透人體，沒有輻射的安全問題。

【視頻】“弱光子”還是“X射線”？ 雙流機場在遮掩什么？

在歐美國家消失了多年的X射線安檢儀，現(xiàn)在又出現(xiàn)在了成都雙流機場等地？輿論普遍認為，撇開有害與否的爭議，雙流機場的做法本身也值得追問。

按照我國放射性污染防治法相關(guān)規(guī)定，安裝X射線設備，有著非常嚴格的審批手續(xù)。任何單位要安裝這種設備，都需要環(huán)保部門對場地周圍的環(huán)境進行評估，頒發(fā)許可證。而且，必須保證在顯眼的地方進行公示提醒。不過，在雙流機場安檢處的照片中不難發(fā)現(xiàn)，弱光子透視安檢儀上的電離輻射警示標志極其不起眼，除了機箱背后底部的隱蔽位置，有一個不足巴掌大的"當心電離輻射"警示標志外，其他地方都沒有警示標示。

雙流機場警示牌

此外官方材料中提到基于電離輻射的考慮，對孕婦等特殊人群劃定更高標準。但在現(xiàn)場宣傳中，卻變成了"為防止意外摔倒，請老人、小孩、孕婦、殘疾人走人工安檢通道"。對此，有律師甚至認為機場方面侵犯了公眾的知情權(quán)；在法理上，具有違法的故意性，涉嫌危害公共安全。

事實上，安檢儀輻射對人體健康的影響，目前尚無定論，不過，在沒有明確結(jié)論前對安檢儀的真相遮遮掩掩，用模糊的說辭來忽悠旅客，輿論認為目的還是在規(guī)避責任。

特邀觀察員沈彬認為，公共安全要采取傷害最小原則，對輻射能避免就要盡量避免。如此大規(guī)模地對旅客使用，機場是否審慎行事，事前做足論證功夫？即使公眾場所的安檢加碼，本身就是公眾基于安全考量而逐步出讓的一部分個體權(quán)利，這個出讓的過程，也都應該有一個公開、透明、可討論的程序。機場方面應該擔負起法定的監(jiān)管責任，而不是在面對質(zhì)疑時用遮遮掩掩的態(tài)度來處理問題。

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（編輯：陰懷德）