近年來，新能源車發(fā)展迅猛。但對于很多車主來說，新能源車主要還是滿足城內(nèi)短途出行的需求。尤其是純電車開長途，找不到充電樁、能不能充上電是他們最擔(dān)心的。不過這種擔(dān)憂已經(jīng)得到解決。昨天，首屆長三角新能源汽車試駕活動從上海一路出發(fā)，集中體驗(yàn)九大國產(chǎn)自主品牌純電新能源汽車和上海周邊充電樁設(shè)施。測試顯示，長三角地區(qū)公共類充電設(shè)施網(wǎng)絡(luò)配置能力優(yōu)勢明顯，駕駛新能源車城際出行，充電問題已經(jīng)能夠基本得到保障。  

本次活動為期兩天，參與車輛包括上汽榮威ERX5、比亞迪宋、北汽新能源等9個(gè)自主品牌的新能源車型，并邀請新能源車專家擔(dān)任觀察員，進(jìn)行交叉試駕。
     

車隊(duì)自上海安亭汽車城出發(fā)，前往江蘇溧陽，再返回上海，全程接近500公里，包括了高速公路、省道、市區(qū)道路等多種路況，真實(shí)模擬了家庭周末駕車出游的情況。主辦方表示，活動旨在考驗(yàn)當(dāng)前新能源汽車200公里以上跨城際運(yùn)行，同時(shí)體驗(yàn)沿途公共類充電設(shè)施的互聯(lián)互通和使用便利性。
   

記者看到，在沿途的服務(wù)區(qū)內(nèi)除了設(shè)置了常規(guī)的加油站外，還專門針對電動汽車設(shè)置了充電站，車主只要通過統(tǒng)一的充電卡或手機(jī)APP就可以在每一個(gè)服務(wù)區(qū)進(jìn)行充電。據(jù)了解，目前長三角高速道路周邊主要服務(wù)區(qū)，這樣的充電站已經(jīng)達(dá)到了全覆蓋。每個(gè)站點(diǎn)設(shè)置了4個(gè)直流充電樁，提供快充服務(wù)；同時(shí)，還預(yù)留了4個(gè)樁位便于今后充電樁數(shù)量的擴(kuò)展和設(shè)備的更新。
     

根據(jù)中國電動車汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施促進(jìn)聯(lián)盟的相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，截至今年9月，上海擁有公共類充電樁已經(jīng)超過2.35萬個(gè)，而整個(gè)長三角區(qū)域則達(dá)到了6.1萬個(gè)。除了高速公路沿途主要服務(wù)區(qū)已經(jīng)達(dá)到全覆蓋外，不少飯店、賓館也提供充電設(shè)施。參與本次測試的觀察員表示，就試駕情況看，無論是車本身還是沿途設(shè)施，已經(jīng)能夠滿足純電新能源車出行的充電需求。

國家新能源機(jī)動車產(chǎn)品質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心主任工程師王雍坦言：跟前幾年相比，國內(nèi)新能源車有很大的提升。無論是性能、操控還是乘坐舒適性上，應(yīng)該說都相當(dāng)不錯；自主品牌這塊短短幾年取得那么大的成就，讓他這樣的業(yè)內(nèi)人士感到非常欣慰。
     

另一位觀察員上海交通大學(xué)汽車工程研究院副教授黃宏成也表示，充電樁這樣的基礎(chǔ)設(shè)施在各個(gè)地方都有，其實(shí)也是對駕駛純電動汽車有一個(gè)心理上的安慰。對駕駛員倆說，車不管駕到什么地方，都有一個(gè)充電的條件，可以把困擾新能源車推廣的一大癥結(jié)，“里程焦慮”解決掉。
     

上海市經(jīng)信委透露，到2020年長三角區(qū)域公共類充電樁數(shù)量有望達(dá)到20萬個(gè)，這將對新能源汽車在上海、長三角區(qū)域的進(jìn)一步推廣普及形成良好的公共服務(wù)支撐。經(jīng)信委副主任黃甌告訴記者，通過這樣一次“E路向前”純電動車在長三角的試駕活動，希望讓更多的老百姓認(rèn)識電動車，認(rèn)識電動車在跨城市的駕駛過程中的一種便利性。目前長三角的充電樁密度，已經(jīng)能夠支撐起我們純電動車跨城市的駕駛。
   
（看看新聞Knews記者：朱正炎 實(shí)習(xí)編輯：蔡悅揚(yáng)）