今年，是西藏自治區(qū)成立60周年，也是西藏民航通航60周年。作為西藏的重要戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)，民航在服務(wù)國(guó)家戰(zhàn)略、地方發(fā)展、旅客群眾等方面都發(fā)揮了重要作用。尤其是在西藏交通運(yùn)輸體系中，民航旅客運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量目前占比總量的60%以上，年旅客吞吐量已經(jīng)從60年前的0.44萬人次增長(zhǎng)到如今的760萬人次。今天，讓我們跟隨前方記者的鏡頭，去看看60年來，當(dāng)?shù)氐拿窈绞聵I(yè)歷經(jīng)了怎樣的巨變。

再次來到拉薩貢嘎國(guó)際機(jī)場(chǎng)，此次西藏之行已經(jīng)過去了五天，這是記者到訪西藏的第一站，接下來也將從這里起飛前往阿里地區(qū)繼續(xù)采訪。可以這么說，這個(gè)機(jī)場(chǎng)已經(jīng)成為很多人來到西藏最重要的一個(gè)交通樞紐。

正值暑運(yùn)高峰，記者在機(jī)場(chǎng)T3航站樓的到達(dá)層看到：從全國(guó)各地來到西藏游玩探親的旅客絡(luò)繹不絕，在行李提取處，眼前這面由地標(biāo)景點(diǎn)及字樣組成的打卡墻吸引了不少人拍照留念，氛圍感拉滿。

“從深圳過來，這個(gè)打卡墻沉浸式體驗(yàn)非常棒，機(jī)場(chǎng)的指引也非常棒?！?/p>

“從云南過來，有點(diǎn)激動(dòng)，準(zhǔn)備去見孩子她爸，他在西藏當(dāng)兵，這里的服務(wù)很好。”

不少游客在到達(dá)層激動(dòng)地和記者分享著自己的感受。

而在出發(fā)層，很多結(jié)束西藏之旅準(zhǔn)備回家的旅客一邊回味著旅途中的美好，一邊體驗(yàn)著機(jī)場(chǎng)提供的自助值機(jī)、自助托運(yùn)行李、雙語翻譯等各種暖心服務(wù)和功能設(shè)施，紛紛點(diǎn)贊。

拉薩貢嘎國(guó)際機(jī)場(chǎng)介紹：目前，每天的到港、出港旅客分別都在一萬人次上下，平均每十分鐘就有一班飛機(jī)起降，而這樣的頻次在高原地區(qū)并非易事。這座“高高原機(jī)場(chǎng)”，位于河谷地帶，地形復(fù)雜、天氣變幻莫測(cè)，加之空氣稀薄等因素，對(duì)航班起飛和降落都是巨大的挑戰(zhàn)。為此，機(jī)場(chǎng)方面構(gòu)建了氣象數(shù)據(jù)自動(dòng)采集、精準(zhǔn)實(shí)時(shí)預(yù)警等現(xiàn)代化系統(tǒng)，徹底打破了惡劣天氣對(duì)飛行的制約瓶頸。

“目前拉薩機(jī)場(chǎng)進(jìn)入了一個(gè)生產(chǎn)保障旺季，它的航班保障呈現(xiàn)出一個(gè)駝峰的形態(tài)，具體體現(xiàn)在中午的11點(diǎn)到下午的1點(diǎn)、下午的5點(diǎn)到晚上的7點(diǎn)，那么這兩個(gè)時(shí)段航班相對(duì)來說比較集中，我們會(huì)通過提前的氣象預(yù)測(cè)部署，動(dòng)態(tài)地安排保障的人員，確保機(jī)場(chǎng)的航班運(yùn)行是順暢的?！泵窈轿鞑貦C(jī)場(chǎng)集團(tuán)有限公司運(yùn)行管理部值班經(jīng)理袁明告訴記者。

再放眼整個(gè)西藏來看，從1965年通航以來，全區(qū)機(jī)場(chǎng)數(shù)量從一個(gè)到八個(gè)，運(yùn)輸規(guī)模成倍擴(kuò)大，形成了以拉薩貢嘎國(guó)際機(jī)場(chǎng)為干線，其他7個(gè)機(jī)場(chǎng)為支線的布局。60年來，進(jìn)出西藏的航線從1條增加到了193條，航班也從每月2個(gè)增加到了每天200多個(gè)，實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍，極大地促進(jìn)了旅游業(yè)、物流業(yè)等發(fā)展。以2025年上半年為例，西藏民航共完成旅客吞吐量370萬人次、貨郵吞吐量2.6萬噸，分別同比增長(zhǎng)3%和7.9%。

民航西藏區(qū)局規(guī)劃發(fā)展處副主任科員姜英介紹：我們現(xiàn)在運(yùn)輸量的不斷增長(zhǎng)，它帶動(dòng)的一個(gè)是旅游業(yè)的快速增長(zhǎng)，另一個(gè)就是說，區(qū)域內(nèi)的特產(chǎn)可以更方便地進(jìn)出藏。到十五五末，西藏自治區(qū)區(qū)域內(nèi)運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)總數(shù)將達(dá)11個(gè)，年旅客吞吐量預(yù)計(jì)達(dá)到980萬人次。