今天是上海地鐵25歲生日， 25年前的今天，上海地鐵1號線南段（錦江樂園-徐家匯）正式通車，經(jīng)過25年的建設(shè)，如今，上海投入運營的軌道交通線路已有17條，運營總里程（含磁?。?73公里，車站395座，路網(wǎng)規(guī)模位居世界第一，日均客流排名世界第二。與此同時，上海地鐵的軟件服務(wù)也不斷提升。據(jù)介紹，到2020年，上海地鐵將形成20條線路，總里程約830公里的超大網(wǎng)絡(luò)運營規(guī)模。中心城區(qū)覆蓋的地鐵線路，行車密度都將縮短到兩分半以內(nèi)。

從今天起，“Metro大都會”APP的“地鐵快付”系統(tǒng)在已有的支付寶和銀聯(lián)支付基礎(chǔ)上，新增微信支付渠道。在上海地鐵站全網(wǎng)絡(luò)內(nèi)，在標(biāo)有“刷碼過閘”的閘機上，掃描二維碼即可直接進(jìn)出站。從初中起就乘坐地鐵的徐先生，對于20多年來地鐵進(jìn)站模式的變化深有感觸。

他說，“最早地鐵是買紙質(zhì)票，兩塊錢、三塊錢的那種，后面過渡到卡片式的單程票，再后面能用交通卡。到了如今，可以用上移動支付，更加方便乘客出行，各種支付平臺都支持，給用戶有更多的選擇?！?/p>

據(jù)上海地鐵方面介紹，到本月底，上海地鐵全網(wǎng)各車站一半以上的檢票閘機都支持“刷碼過閘”，今年年底前，支持二維碼通行的檢票閘機將實現(xiàn)100%全覆蓋。

上海地鐵運營管理中心副總經(jīng)理朱利敏告訴記者，從數(shù)據(jù)統(tǒng)計來看，目前每天通過手機掃碼支付進(jìn)站的乘客數(shù)量在20%左右，最多時候達(dá)到25%，新穎支付方式進(jìn)站，讓乘客有更多方式，減少買車票排隊的時間。

事實上，25年來，上海地鐵不僅是運營里程上飛速發(fā)展，在軟件和精細(xì)化管理的水平上，也更趨于人性化。譬如，行車間隔不斷縮短，有6條線路在雙休天或節(jié)假日延時運行等。

上海地鐵運營管理中心副總經(jīng)理朱利敏說，建設(shè)初期，上海地鐵行車間隔是五分鐘到十分鐘，現(xiàn)在整個路網(wǎng)里面有8條線路已經(jīng)進(jìn)入了兩分鐘行車間隔，提升乘客出行及時性。從服務(wù)的精細(xì)化來講，有在線的APP，在乘坐過程中能感受到地鐵網(wǎng)路服務(wù)。

（看看新聞Knews記者：韓瓊 編輯：愛華）