解放后蘇州河上建造的第一座橋、同時也是北橫通道重要的輔助工程原拆原建的新長壽路橋中橋工程今天終于順利合龍，從過去的混凝土橋梁變身成為如今的一座純鋼結(jié)構(gòu)新橋，預(yù)計新的長壽路橋中橋?qū)⒂诮衲?月底前完工通車，成為上海"三橫三縱"骨干道路網(wǎng)絡(luò)中東西向主干道之一。

長壽路橋的中橋服役近70年，從去年下半年啟動拆除，今天迎來了關(guān)鍵時刻。梁上運梁、前端轉(zhuǎn)體、回落就位，在完成一系列如"藝術(shù)體操"般的技術(shù)動作后，早上6點多，中橋的最后一塊長16米、寬3.3米，重達(dá)34噸的鋼箱梁 吊裝到位。至此，新長壽路橋順利合龍。短短數(shù)月，工作人員不僅完成了混凝土結(jié)構(gòu)的中橋拆除，還建起純鋼結(jié)構(gòu)的新橋，堪稱完成了一次華麗轉(zhuǎn)身。

上海建工北橫通道長壽路橋工程、項目鋼結(jié)構(gòu)吊裝負(fù)責(zé)人王偉認(rèn)為，常規(guī)的浮吊難以施工，公司從20年（2020年）歷時半年為這座橋度身定制了兩臺橋面吊，低噪無污染，大大縮短了施工工期，而且這臺設(shè)備完全利用橋面自有空間，對兩側(cè)道路的影響基本沒有。

在完成瀝青攤鋪等后續(xù)工程后，中橋6月底前有望竣工通車。配合兩側(cè)邊橋，長壽路橋?qū)⒕邆潆p向10車道的通行能力。

上海城投公路集團(tuán)、北橫通道現(xiàn)場工程師石茂銀表示長壽路橋建成后改善東西向的通行環(huán)境，也保障橋下的通行安全。橋抬升后橋下空間也有抬高，所以對以后濱河空間、蘇州河岸線多樣性開發(fā)也是創(chuàng)造了比較有利的條件。

（看看新聞Knews記者：陳弋  實習(xí)編輯：駱惠）