今天交通運(yùn)輸部舉行發(fā)布會(huì)，介紹“桑吉”輪碰撞燃爆事故近段時(shí)間處置的最新情況。

交通運(yùn)輸部新聞發(fā)言人，中國(guó)海上搜救中心副主任智廣路說，黨中央、國(guó)務(wù)院高度重視“桑吉”輪碰撞燃爆事故處置工作，在8個(gè)部委聯(lián)合組成的專項(xiàng)小組統(tǒng)一協(xié)調(diào)下，相關(guān)處置工作有序推進(jìn)。

“桑吉”輪沉沒后，交通部依然沒有放棄，繼續(xù)協(xié)調(diào)現(xiàn)場(chǎng)力量及過往商漁船開展失蹤人員搜尋。派出掃測(cè)船對(duì)沉船位置及沉船姿態(tài)進(jìn)行掃測(cè)?？紤]到難船沉沒仍具有一定的危險(xiǎn)性，為保障海上船舶航行安全，交通部設(shè)置了航行管制區(qū)，以難船為中心10海里為半徑設(shè)置警戒線，持續(xù)不間斷播發(fā)航行警告，提醒過往船舶注意安全，避免引發(fā)次生災(zāi)害。

在海面清污方面，交通部持續(xù)協(xié)調(diào)力量開展海上防污清污行動(dòng)，協(xié)調(diào)海洋氣象部門對(duì)溢油漂移情況和現(xiàn)場(chǎng)天氣海況進(jìn)行預(yù)測(cè)，根據(jù)油污分布及漂移情況，使用消油劑、圍油欄、吸油氈以及噴灑消防水等方式回收并促進(jìn)油膜分散和揮發(fā)。難船沉沒后，交通部增加了現(xiàn)場(chǎng)清污力量，調(diào)集3艘專業(yè)清污船舶、2艘拖輪前往現(xiàn)場(chǎng)增援，并從上海、浙江、江蘇緊急調(diào)集防污物資前往現(xiàn)場(chǎng)。目前，參加現(xiàn)場(chǎng)清污行動(dòng)的中方船舶共計(jì)5艘:分別為“海巡01”“深潛號(hào)”“德深”“華吉”“中國(guó)海警2502”。此外，韓國(guó)1艘船舶、日本1艘船舶也在現(xiàn)場(chǎng)參與清污作業(yè)。

開展清污行動(dòng)以來（截至30日），累計(jì)使用消油劑42.5噸、吸油拖欄768米、吸油氈440公斤，累計(jì)出動(dòng)船艇近134艘次，清污面積約225.8平方海里。
1月21日，交通運(yùn)輸部上海救撈局部署ROV（水下機(jī)器人）開展水下勘察，了解掌握“桑吉”輪船體破損情況。ROV累計(jì)作業(yè)時(shí)間16小時(shí)48分鐘，觀察到“桑吉”輪右舷撞口在2#-3#貨艙位置，呈三角形，最寬處約。同時(shí)，通過對(duì)沉船主甲板、艏部和艉部等區(qū)域的觀察，發(fā)現(xiàn)甲板上通風(fēng)口、測(cè)量孔、洗艙口和艙口蓋孔等大部分損壞。

我們知道“桑吉”輪除了載有凝析油，還存有約1900噸的船用燃料油，如果不清除這些存油，仍存在污染海洋環(huán)境的可能性。根據(jù)水下機(jī)器人勘察情況，目前交通部正在研究制定水下殘油清除方案，希望從根本上消除溢油隱患。關(guān)于“桑吉”輪是否進(jìn)行打撈，我國(guó)一直與伊朗方面保持溝通，將按照相關(guān)國(guó)際條約規(guī)定，與船東、船旗國(guó)進(jìn)一步研究后確定。

在事故調(diào)查方面，依據(jù)國(guó)際海事組織有關(guān)規(guī)定和建議，1月25日上午，中國(guó)、伊朗、巴拿馬和中國(guó)香港特區(qū)海事主管機(jī)關(guān)經(jīng)協(xié)商達(dá)成共識(shí)，并共同簽署了聯(lián)合開展“桑吉”輪和“長(zhǎng)峰水晶”輪碰撞事故安全調(diào)查協(xié)議。事故調(diào)查工作在協(xié)議框架下，由四方聯(lián)合組成的調(diào)查組合力開展。目前，聯(lián)合調(diào)查組已成立，各方均指派海事調(diào)查官參與調(diào)查。調(diào)查組已赴舟山對(duì)“長(zhǎng)峰水晶”輪進(jìn)行安全調(diào)查。1月24日，在各方見證下，“桑吉”輪的黑匣子已經(jīng)打開。

與此同時(shí)，國(guó)家高度重視本次事故海洋環(huán)境監(jiān)測(cè)工作。海洋部門、環(huán)保部門和農(nóng)業(yè)部門在環(huán)境監(jiān)測(cè)、漁業(yè)資源調(diào)查監(jiān)測(cè)等方面開展了大量工作。

在海洋環(huán)境監(jiān)測(cè)方面，事故發(fā)生伊始，國(guó)家海洋局立即調(diào)派船舶第一時(shí)間趕赴現(xiàn)場(chǎng)并持續(xù)開展巡視，海監(jiān)飛機(jī)多次對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)和油污漂移進(jìn)行大范圍巡視并獲取全景影像，并協(xié)調(diào)多顆衛(wèi)星對(duì)事故周邊海域海面溢油情況進(jìn)行跟蹤監(jiān)測(cè)；組織相關(guān)單位開展現(xiàn)場(chǎng)海洋環(huán)境觀測(cè)預(yù)報(bào)，及時(shí)向有關(guān)部門提供海洋預(yù)報(bào)和漂移預(yù)測(cè)信息，有力支持搜救、清污、風(fēng)險(xiǎn)防范等工作；啟用無人艇、現(xiàn)場(chǎng)快速監(jiān)測(cè)設(shè)備等開展油膜采樣、溢油分布狀況等針對(duì)性的監(jiān)測(cè)工作；組織監(jiān)測(cè)人員對(duì)近岸海域開展應(yīng)急監(jiān)視監(jiān)測(cè)。截至31日，共協(xié)調(diào)出動(dòng)船舶12余艘，里程達(dá)2.5萬余海里，監(jiān)視面積約3.5萬平方公里；飛機(jī)11架次，航程達(dá)1.3萬余公里，監(jiān)視面積約8萬平方公里；衛(wèi)星遙感監(jiān)視25余次，監(jiān)視面積累計(jì)約80萬平方公里；外業(yè)及內(nèi)業(yè)工作人員約5000人次；開展了360個(gè)站位，約3000余個(gè)海水樣品（其中油類水質(zhì)樣品700多個(gè)）的監(jiān)測(cè)評(píng)價(jià)。

在漁業(yè)資源監(jiān)測(cè)方面，農(nóng)業(yè)部門組織中國(guó)水產(chǎn)科學(xué)研究院東海水產(chǎn)研究所開展調(diào)查監(jiān)測(cè)，目前已完成兩個(gè)航次的現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查監(jiān)測(cè)，開展了40個(gè)站位、近500個(gè)樣品的監(jiān)測(cè)評(píng)價(jià)。同時(shí)，加強(qiáng)事發(fā)海域漁船管控，在“桑吉”輪沉沒點(diǎn)半徑30海里的范圍劃定為漁船臨時(shí)管控區(qū)，實(shí)行動(dòng)態(tài)監(jiān)控，要求漁船不得進(jìn)入上述海域作業(yè)。

在大氣環(huán)境監(jiān)測(cè)方面，中國(guó)環(huán)境監(jiān)測(cè)總站、衛(wèi)星環(huán)境應(yīng)用中心、上海、江蘇、浙江等環(huán)境監(jiān)測(cè)單位和部門持續(xù)開展沿岸敏感點(diǎn)環(huán)境空氣、衛(wèi)星遙感等應(yīng)急監(jiān)測(cè)工作，并通過衛(wèi)星遙感監(jiān)測(cè)溢油區(qū)面積，結(jié)合氣象、洋流等信息，利用數(shù)據(jù)模型，模擬下一步污染遷移、擴(kuò)散方向，為工作提供決策依據(jù)。
此外，我們通過《西北太平洋行動(dòng)計(jì)劃區(qū)域溢油與有毒有害物質(zhì)泄漏事故應(yīng)急計(jì)劃》合作機(jī)制，及時(shí)將相關(guān)信息通報(bào)了周邊國(guó)家。